Vaše vozidlo nemusí být vybaveno rezervním kolem. Souprava pro opravu tedy vystačí pouze k opravě jedné poškozené pneumatiky. Tato souprava se nachází v zavazadlovém prostoru.
Obecné informace
  POZOR:  V závislosti na typu a rozsahu poškození pneumatiky lze některé pneumatiky utěsnit pouze částečně. V některých případech utěsnění není možné vůbec. Při ztrátě tlaku v pneumatice dochází ke změně jízdních vlastností vozidla a může dojít až ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
  POZOR:  Soupravu nepoužívejte, pokud byla pneumatika již dříve poškozena, například podhuštěná při jízdě. To by mohlo mít za následek ztrátu kontroly nad vozidlem, vážné zranění nebo dokonce smrt.
  POZOR:  Nepoužívejte sadu s kompresorem pro nouzový dojezd po defektu pneumatiky. Mohlo by to totiž vést ke ztrátě kontroly nad vozem.
  POZOR:  Nepokoušejte se utěsnit poškození bočnice pneumatiky. Mohlo by dojít k prasknutí pneumatiky, což by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a vážnému zranění nebo dokonce smrti.

Souprava dokáže utěsnit většinu poškození pneumatik o průměru do 6 mm. Dočasně tak zajistí pojízdnost vozidla.
Při používání soupravy dodržujte následující pravidla:
  • Jeďte opatrně a neprovádějte žádné náhlé jízdní manévry, zvláště pokud je vozidlo těžce naloženo nebo táhne přívěs.
  • Tato souprava vám umožní provést nouzovou dočasnou opravu a pokračovat v cestě k nejbližšímu prodejci vozidel nebo pneumatik nebo ujet vzdálenost maximálně 200 km.
  • Nepřekračujte maximální rychlost 80 km/h.
  • Chraňte soupravu před dětmi.
  • Soupravu používejte pouze tehdy, pokud se okolní teplota pohybuje v rozsahu -40–70°C.
Použití soupravy
  POZOR:  Stlačený vzduch se může chovat jako výbušnina či střelivo a způsobit vážné zranění.
  POZOR:  Je-li souprava v provozu, nenechávejte ji bez dozoru. Nedodržení těchto pokynů může mít za následek zranění nebo dokonce smrt.
  POZOR:  Nenechávejte kompresor pracovat déle než 10 minut. To by mohlo mít za následek nesprávnou funkci kompresoru a vážné zranění osob.

Poznámka:   Soupravu používejte pouze pro vozidla, ke kterým byla dodána.
  • Zaparkujte vaše vozidlo na krajnici tak, abyste nebránili plynulosti provozu a abyste mohli použít soupravu bez ohrožení vaší osoby.
  • I v případě, že stojíte na rovné silnici, zatáhněte parkovací brzdu, aby bylo zajištěno, že nedojde k pohybu vozidla.
  • Nevyjímejte z pneumatiky cizí předměty, jako například hřebíky nebo šroubky, které ji propíchly.
  • Při používání soupravy nechte běžet motor, ne však tehdy, pokud je vozidlo v uzavřených nebo špatně větraných prostorách (např. uvnitř budovy). Za těchto podmínek zapněte kompresor při vypnutém motoru.
  • Lahev s těsnicí hmotou vyměňte za novou dříve, než uplyne její doba použitelnosti (viz horní část lahve).
  • Informujte všechny ostatní uživatele vozidla, že pneumatika byla dočasně utěsněna pomocí soupravy pro nouzovou opravu pneumatik. Upozorněte je, že je nutné dodržovat zvláštní jízdní podmínky.
Huštění pneumatiky
  POZOR:  Než pneumatiku dohustíte, prohlédněte její bočnici. Pokud vykazuje jakékoli praskliny, boule nebo podobné poškození, pneumatiku nehustěte. Mohlo by dojít ke zranění.
  POZOR:  Když je kompresor v provozu, nestůjte přímo vedle pneumatiky. V případě prasknutí pneumatiky by mohlo dojít ke zranění.
  POZOR:  Při huštění pozorujte bočnici pneumatiky. Pokud se na pneumatice objeví jakékoli praskliny, boule nebo jiné podobné poškození, vypněte kompresor a nechejte vzduch uniknout přetlakovým ventilem. Nepokračujte v jízdě na této pneumatice. Mohlo by to totiž vést ke ztrátě kontroly nad vozem.
  POZOR:  Těsnicí hmota obsahuje přírodní latexovou gumu. Vyvarujte se kontaktu s kůží a oděvem. Dojde-li ke kontaktu s kůží, okamžitě opláchněte postižená místa velkým množstvím vody a vyhledejte lékaře.
  POZOR:  Pokud tlak vzduchu v pneumatice do deseti minut nedosáhne 1,8 bar, bude pneumatika zřejmě poškozena natolik, že dočasná oprava není možná. Nepokračujte v jízdě na této pneumatice. Mohlo by to totiž vést ke ztrátě kontroly nad vozem.
  POZOR:  Našroubováním lahve do držáku se propíchne těsnění na lahvi. Láhev neodšroubovávejte z držáku, aby neunikla těsnicí hmota. Ta by totiž mohla způsobit zranění.
  POZOR:  Pokud za jízdy cítíte silné vibrace, slyšíte nezvyklé zvuky nebo si všimnete nestabilních jízdních vlastností, zpomalte a jakmile to bude bezpečné, zastavte. Pneumatiku znovu prohlédněte a zkontrolujte tlak. Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 bar nebo pokud jsou vidět jakékoli praskliny, boule nebo podobná poškození, nepokračujte v jízdě s touto pneumatikou. Mohlo by to totiž vést ke ztrátě kontroly nad vozem.

Missing Image
ALahev s těsnicí hmotou
BVíko lahve
COranžové víko
DSpínač kompresoru
ENapájecí zástrčka s kabelem
FTlakový pojistný ventil
GOchranná čepička
HHadice
IDržák lahve
JNálepka
KMěřič tlaku
  1. Odlepte nálepku J upozorňující na maximální povolenou rychlost 80 km/h a nalepte ji na přístrojovou desku tak, aby byla v zorném poli řidiče. Ujistěte se, že nálepka nezakrývá nic důležitého.
  1. Vyjměte ze sady hadici H a napájecí zástrčku s kabelem E.
  1. Odšroubujte oranžové víko C a víko láhve B.
  1. Našroubujte láhev s těsnicí hmotou A po směru hodinových ručiček na držák láhve I a plně ji dotáhněte.
  1. Z poškozené pneumatiky sejměte čepičku ventilku.
  1. Z hadice H sejměte ochrannou čepičku G a hadici H řádně našroubujte na ventil poškozené pneumatiky.
  1. Ověřte, zda je spínač kompresoru D v poloze 0 a zda je přetlakový ventil F uzavřený.
  1. Napájecí zástrčku E zastrčte do zásuvky zapalovače cigaret nebo do přídavné elektrické zásuvky. Viz  Cigar Lighter . 
    Viz  Auxiliary Power Points . 
  1. Spusťte motor.
  1. Přepněte spínač kompresoru D do polohy 1.
  1. Pneumatiku nehustěte déle než 10 minut; má být nahuštěna na tlak mezi minimální hodnotou 1,8 bar a maximální hodnotou 3,5 bar. Přepněte spínač kompresoru D do polohy 0 a zkontrolujte aktuální tlak vzduchu v pneumatice pomocí měřiče tlaku K.
Poznámka:   Při čerpání těsnicí hmoty ventilkem pneumatiky může tlak vzrůst až na 6 bar, ale přibližně po 30 sekundách znovu klesne.
Poznámka:   Po vypnutí kompresoru můžete slyšet vzduch unikající z poškozené pneumatiky. To je normální a lze to ignorovat za předpokladu, že byl dosažen stanovený minimální tlak v pneumatice.
  1. Napájecí zástrčku E vytáhněte ze zásuvky zapalovače cigaret nebo z přídavné elektrické zásuvky.
  1. Hadici H rychle odšroubujte z ventilu pneumatiky a znovu nasaďte ochrannou čepičku G. Čepičku ventilku znovu utáhněte
Poznámka:   Z hadice H může při odpojování vytéct nebo vystříknout zbytek těsnicí hmoty. To je normální.
  1. Láhev s těsnicí hmotou A nechte v držáku láhve I.
  1. Dbejte na to, aby souprava, víko lahve a oranžové víko byly bezpečně uložené ve vozidle, ale stále snadno přístupné. Soupravu budete potřebovat znovu, až budete kontrolovat tlak v pneumatice.
  1. S vozidlem ihned ujeďte přibližně 3 km, aby těsnicí hmota mohla utěsnit poškozené místo.
Kontrola tlaku v pneumatice
  POZOR:  Před jízdou se ujistěte, že je pneumatika nahuštěna na doporučenou hodnotu tlaku. Dokud nebude utěsněná pneumatika vyměněna, sledujte tlak vzduchu v této pneumatice.

  1. Po ujetí přibližně 3 km zastavte. Zkontrolujte a v případě potřeby upravte tlak v poškozené pneumatice.
  1. Připojte soupravu a měřičem tlaku K zjistěte tlak v pneumatice.
  1. Pokud tlak v pneumatice naplněné těsnicí hmotou činí 1,3 bar nebo více, upravte jej na předepsanou hodnotu. Viz   . 
  1. Pokud je třeba pneumatiku dohustit, opakujte postup huštění.
  1. Měřičem tlaku K znovu zkontrolujte tlak v pneumatice. Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, vyfoukněte pneumatiku na předepsaný tlak pomocí přetlakového ventilu F.
  1. Poté, co jste nahustili pneumatiku na předepsaný tlak, přepněte spínač kompresoru D do polohy 0, vytáhněte napájecí zástrčku E ze zásuvky, odšroubujte hadici H, utáhněte čepičku ventilu a nasaďte zpět ochrannou čepičku G.
  1. Nechte láhev s těsnicí hmotou A v držáku lahve I a uložte soupravu na bezpečné místo.
  1. Jeďte k nejbližšímu pneuservisu a nechte si poškozenou pneumatiku vyměnit. Před stažením pneumatiky z ráfku informujte technika v pneuservisu, že pneumatika obsahuje těsnicí hmotu. Použitou láhev s těsnicí hmotou A a hadici H co nejdříve vyměňte.
Poznámka:   Upozorňujeme, že tato souprava umožňuje pouze jízdu na krátkou vzdálenost. Předpisy týkající se oprav pneumatiky pomocí soupravy pro nouzovou opravu pneumatik se mohou v jednotlivých zemích lišit. Podrobné informace získáte v pneuservisu.
Prázdné lahve od těsnicí hmoty je možné likvidovat s běžným domovním odpadem. Zbytky těsnicí hmoty vraťte svému dealerovi nebo je zlikvidujte v souladu s místními předpisy pro likvidaci odpadů.