U vozidel s pohonem všech kol se využívají k pohonu vozidla všechna čtyři kola. Tím se zvyšuje trakce umožňující jízdu v terénu a na vozovkách, kde konvenční vozidla s pohonem dvou kol již jezdit nemohou. Systém pohonu čtyř kol se aktivuje dle potřeby a nevyžaduje vaši akci.

Nepoužívejte náhradní pneumatiky jiné velikosti, než je dodávaná náhradní pneumatika. Po namontování nouzového kola se může systém AWD automaticky vypnout a přejít do režimu pohonu pouze předních kol, aby byly ochráněny díly hnací soustavy. Tento stav je signalizován zobrazením varovného hlášení na informačním displeji   Viz   Informační hlášení.  Pokud je na informačním displeji zobrazeno hlášení upozorňující na použití náhradní pneumatiky, mělo by toto hlášení zmizet poté, co namontujete opravenou nebo novou pneumatiku a vypnete a zapnete zapalování. Doporučuje se co nejdříve znovu namontovat opravenou nebo jinou standardní pneumatiku. Použití pneumatik s výrazně odlišnými rozměry u přední a zadní nápravy může vést k pozastavení funkce systému AWD, přepnutí výchozího režimu na pohon pouze předních kol nebo poškození systému AWD.

Vozidla s pohonem všech kol (AWD) umožňují jízdu na písčitém povrchu, sněhu, blátě a nekvalitních vozovkách. Jeho jízdní vlastnosti se tak poněkud liší od konvenčních vozidel, a to jak při jízdě na dálnici, tak mimo ni.

Za těžkých provozních podmínek se může zapínat a vypínat klimatizace, která zajišťuje ochranu před přehřátím motoru.

Pokud vozidlo uvízne v blátě nebo sněhu, můžete je vyprostit popojížděním vpřed a vzad s pravidelným zastavováním mezi jednotlivými přeřazeními. Pedál akcelerátoru sešlapujte zlehka při každém zařazeném rychlostním stupni.

Pokud je vozidlo vybaveno systémem AdvanceTrac® s funkcí Roll Stability Control™ (řízení stability proti převrácení), může být před zahájením houpání vozidla vhodné systém AdvanceTrac® s funkcí Roll Stability Control™ (řízení stability proti převrácení) vypnout.

Při jízdě na písku se snažte udržet všechna kola v co nejpevnější stopě. Nesnižujte tlak v pneumatikách. Zařaďte však nižší rychlostní stupeň, který by měl zajistit stabilnější jízdu terénem. Pedál akcelerátoru sešlapujte pozvolna a vyhýbejte se nadměrnému prokluzu kol.

S vozidlem vybaveným systémem AWD nejezděte v hlubokém písku. Mohlo by dojít k přehřátí systému AWD. Poté, co se systém vychladí, bude nadále fungovat běžným způsobem.

Za těžkých provozních podmínek se může zapínat a vypínat klimatizace, která zajišťuje ochranu před přehřátím motoru.

Nejezděte příliš rychle, protože hybná síla vozu může v takovém případě způsobit uvíznutí, a to až do té míry, kdy bude k vyproštění nutné využít pomoci jiného vozu. Nezapomeňte, že pokud budete postupovat s dostatečnou obezřetností, můžete z daného místa vycouvat.

Je-li nutné projet hlubokou vodou, jeďte opatrně. Přilnavost a brzdné možnosti mohou být v takovém případě omezeny.

Před projížděním vodou odhadněte hloubku brodu a jeďte pomalu. Pokud je to možné, nevjíždějte do vody, která dosahuje výš, než je spodní část ráfků (u vozů) nebo spodní část nábojů (u nákladních automobilů). Pokud zapalování navlhne, může motor zhasnout.

Po vyjetí z vody vždy vyzkoušejte funkci brzd. Mokré brzdy totiž nedosahují takové účinnosti jako suché. Oschnutí brzd můžete urychlit pomalou jízdou a mírným sešlápnutím brzdového pedálu.

Při jízdě na blátě se vyhýbejte náhlým změnám rychlosti a směru. I vozidla s pohonem všech kol (AWD) mohou v kluzkém blátě ztratit přilnavost. Při jízdě na písku sešlapujte pedál akcelerátoru pouze pozvolna a vyhýbejte se nadměrnému prokluzu kol. Jakmile začne vozidlo dostávat smyk, otočte volantem do protipohybu a počkejte, až opět získáte kontrolu nad vozem.

Po jízdě v blátivém terénu očistěte nečistoty, které ulpěly na otáčejících se hnacích hřídelích a pneumatikách. Nadměrné množství bláta na pneumatikách a otáčejících se hnacích hřídelích způsobuje nevyváženost, která by mohla vést k poškození hnacích dílů.

Pokud by došlo k ponoření přední nebo zadní nápravy do vody, bude nutné zkontrolovat a v případě nutnosti také vyměnit mazivo náprav a rozdělovací převodovky systému AWD.

Ačkoli přírodní překážky mohou znemožnit přímou jízdu z kopce nebo do kopce, měli byste se o ni vždy pokusit, než přistoupíte k diagonální jízdě po svahu.

Při jízdě do strmého svahu zařaďte nižší rychlostní stupeň s dostatečným předstihem. Vyhýbejte se podřazování přímo ve svahu. Omezíte tak námahu, které je vystaven motor, a předejdete jeho zhasnutí.

Pokud se zastavíte, nepokoušejte se otáčet, aby nedošlo k převrácení. Lepší je zacouvat dolů na bezpečné místo.

Pedál akcelerátoru sešlapujte pouze tak, aby vozidlo svah vyjelo. Při příliš vysokém výkonu se začnou kola protáčet a ztratí přilnavost a povede to ke ztrátě kontroly nad vozem.

Svah sjíždějte se stejným rychlostním stupněm, jaký byste zařadili při vyjíždění do svahu. Díky tomu nebudete muset tolik používat brzdy a předejdete jejich přehřátí. Nesjíždějte se zařazeným neutrálem, místo toho odpojte rychloběh nebo ručně přeřaďte na nižší rychlostní stupeň. Při sjíždění ze strmého svahu se vyhýbejte prudkému brzdění. Hrozila by ztráta kontroly nad vozem. Aby bylo možné zatočit, musí být možné otáčet předními koly.

Vozidlo je vybaveno brzdami s protiblokovacím systémem, proto sešlapujte brzdový pedál rovnoměrně. Brzdový pedál nesešlapujte přerušovaně.

Vozidla s pohonem všech kol (AWD) mají při jízdě na sněhu a ledu oproti vozům s jednou hnanou nápravou (2WD) výhodu, nicméně smyk mohou dostat stejně jako každé jiné vozidlo.

Pokud na sněhu či ledu pocítíte první náznaky smyku, otočte volantem do protisměru a pokuste se získat kontrolu nad vozem.

Za jízdy na sněhu a ledu se vyhýbejte výraznému zrychlování a prudkým změnám směru. Při rozjíždění sešlapujte pedál akcelerátoru velmi pozvolna.

Dále se vyhýbejte náhlému brzdění. I když se mohou vozy s pohonem všech kol (AWD) na sněhu a ledu rozjíždět rychleji než vozy s jednou hnanou nápravou, zastavení jim bude trvat stejnou dobu, protože čtyřmi brzdami jsou vybaveny všechny vozy. Nikdy nepodceňujte podmínky na vozovce.

Vždy udržujte dostatečný odstup od ostatních vozidel, abyste zvládli včas zabrzdit. Jezděte pomaleji než obvykle a používejte spíše nižší rychlostní stupně. V případě nutnosti náhlého zastavení sešlapujte brzdový pedál rovnoměrně. Vaše vozidlo je vybaveno brzdami s protiblokovacím systémem (ABS) – nesešlapuje brzdový pedál přerušovaně. Více informací o tom, jak protiblokovací brzdový systém (ABS) funguje, naleznete v   Viz   Rady pro jízdu s protiblokovacím brzdovým systémem .  .

Odpružení a řídicí soustava vozidla byla sestrojena a testována tak, aby zajistila předvídatelné chování vozu bez ohledu na to, zda je plně naložen nebo prázdný, a trvalou schopnost vozidla převážet náklad. Z tohoto důvodu nedoporučuje provádění jakýchkoli úprav, jako montáž nebo demontáž určitých dílů, například sad pro snižování nebo stabilizátorů, ani používání náhradních dílů, které nejsou rovnocenné originálnímu vybavení z výroby.

Jakékoli úpravy, které zvýší těžiště vozu, mohou zvýšit náchylnost vozu k převrácení z důvodu ztráty kontroly nad vozem. Doporučujeme dbát zvýšené opatrnosti při jízdě s výrazně zatíženým vozidlem nebo přidaným zařízením, například žebřinovým nosičem nebo venkovním nosičem zavazadel.

Nedodržení pokynů k údržbě může zrušit platnost záruky, navýšit cenu oprav, omezit výkon a provozní možnosti vozidla a nepříznivě ovlivnit bezpečí řidiče i cestujících. Pokud budete s vozidlem jezdit v terénu, doporučujeme provádět častější kontroly součástí podvozku.