Cette version du Manuel du conducteur contient les toutes dernières informations disponibles, qui peuvent être légèrement différentes des informations contenues dans la version imprimée du Manuel du conducteur fournie d'origine avec votre véhicule. Cette version peut également décrire des éléments qui ne sont pas posés ou fonctionnent différemment sur votre véhicule. Veuillez considérer le Manuel du conducteur qui vous a été fourni d'origine avec votre véhicule comme votre principale source d'informations sur votre véhicule.
Les informations de cette publication étaient exactes au moment de la mise sous presse.Dans le cadre de notre développement continu, nous nous réservons le droit de modifier les spécifications, la conception ou les équipements à tout moment, et ce sans préavis ni obligation.Aucune partie de ce document ne peut être reproduite, transmise, stockée dans un système d’extraction ni traduite dans une langue quelconque, sous quelque forme et par quelque moyen que ce soit, sans notre accord écrit.Sauf erreurs et omissions.
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Changement de roue
AVERTISSEMENT:
N'utilisez pas d'agents d'étanchéité pour pneus car ils risqueraient d'endommager le système de surveillance de la pression des pneus.
AVERTISSEMENT:
Si le capteur de pression des pneus est endommagé, il risque de ne plus fonctionner. |
Note :
N'utilisez pas d'agents d'étanchéité pour pneus car ils risqueraient d'endommager le capteur de surveillance et la queue de soupape. N'utilisez l'agent d'étanchéité que des urgences de dépannage. Si vous n'avez pas d'autre choix que d'y avoir recours, utilisez le produit du kit de mobilité. Le capteur du système de surveillance de la pression des pneus et la queue de soupape située sur la roue doivent être remplacés par un concessionnaire agréé après utilisation du produit d'étanchéité.
Note :
le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'allume lorsque la roue de secours est utilisée. Afin de restaurer le fonctionnement complet du système de surveillance, toutes les roues dotées de capteurs de surveillance de la pression des pneus doivent être montées sur le véhicule.
Si un pneu se dégonfle pendant la conduite, vous ne devez pas freiner brutalement. Il faut au contraire réduire progressivement votre vitesse. Tenez fermement le volant de direction et dirigez-vous lentement vers un endroit sûr au bord de la route pour vous arrêter.
Confiez la réparation du pneu plat à un concessionnaire agréé pour éviter d'endommager les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus. Voir
Tire Pressure Monitoring System
.
Remplacez dès que possible la roue de secours par une roue normale. Lors de la réparation ou du remplacement du pneu dégonflé, faites contrôler le capteur du système de surveillance de la pression des pneus par un réparateur agréé.
Informations relatives aux roues de secours de tailles différentes
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AVERTISSEMENT:
Le non-respect de ces indications peut augmenter le risque de perte de contrôle du véhicule et de blessures corporelles, voire mortelles. |
Si une roue de secours de taille différente est montée sur le véhicule, celle-ci est destinée uniquement à un usage temporaire. Dans ce cas de figure, vous devez la remplacer dès que possible par une combinaison pneu-roue normale, de même type et de même taille que ceux fournis d'origine par nous. Si la roue de secours de taille différente est endommagée, il faut la remplacer et non la réparer.
Un ensemble roue et pneu de secours dissemblable possède une taille, une apparence et une marque différentes des roues et pneus de route et correspond à un des trois types suivants :
1. Petite roue de secours de type T : la désignation de cette roue de secours commence par la lettre T pour la taille du pneu et l'avertissement Temporary Use Only peut être moulé dans le flanc du pneu.
2. Roue de secours de grande taille avec avertissement spécial : cette roue de secours porte la mention « THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY ».
Lorsque vous conduisez votre véhicule équipé d'une des roues de secours listées ci-dessus :
- ne dépassez pas 80 km/h ;
- ne dépassez pas la charge nominale maximale indiquée sur la spécification de sécurité ;
- ne tractez pas de remorque ;
- ne montez pas de chaînes à neige sur l'essieu sur lequel la roue de secours de taille différente est montée ;
- n'utilisez pas plus d'une roue de secours de taille différente à la fois ;
- n'utilisez pas de matériel de lavage pour voitures grand public ;
- n'essayez pas de réparer la roue de secours de taille différente.
- maniabilité, stabilité et performance de freinage ;
- confort et niveau sonore ;
- garde au sol et stationnement en courbe ;
- capacité de conduite en conditions hivernales ;
- capacité de conduite par temps humide ;
- capacité de conduite en transmission intégrale (le cas échéant).
3. Roue de secours de grande taille sans avertissement spécial
Lorsque vous conduisez votre véhicule équipé d'une roue de secours de grande taille :- ne dépassez pas 113 km/h ;
- n'utilisez pas plus d'une combinaison pneu-roue de secours de taille différente à la fois ;
- n'utilisez pas de matériel de lavage pour voitures grand public ;
- ne montez pas de chaînes à neige sur l'essieu sur lequel la roue de secours de taille différente est montée.
- maniabilité, stabilité et performance de freinage ;
- confort et niveau sonore ;
- garde au sol et stationnement en courbe ;
- capacité de conduite en conditions hivernales ;
- capacité de conduite par temps humide ;
- capacité de conduite en transmission intégrale.
- le véhicule tracte une remorque ;
- le véhicule est équipé d'une carrosserie de camping-car ;
- le porte-bagages est chargé.
Conduisez avec prudence lorsque votre véhicule est équipé d'une roue de secours de grande taille et faites-le contrôler dès que possible.
Procédure de remplacement des pneus
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AVERTISSEMENT:
Lorsque les roues avant ne sont pas en contact avec le sol, la transmission seule ne peut empêcher votre véhicule de bouger ou de glisser du cric, même si elle est en position de stationnement (P).
AVERTISSEMENT:
Pour empêcher que le véhicule ne bouge lorsque vous remplacez une roue, placez la transmission en position de stationnement (P), serrez le frein de stationnement et utilisez une cale appropriée pour bloquer la roue diagonalement opposée à celle que vous remplacez. Par exemple, lorsque vous remplacez la roue avant gauche, placez une cale d'une taille appropriée derrière la roue arrière droite.
AVERTISSEMENT:
le cric fourni avec ce véhicule est uniquement destiné au changement des roues. Utilisez le cric fourni avec le véhicule uniquement pour changer une roue en situation d'urgence.
AVERTISSEMENT:
Assurez-vous que le cric n'est pas endommagé ou déformé et que le filetage est propre et graissé.
AVERTISSEMENT:
Personne ne doit se trouver sous le véhicule ni y glisser une partie de son corps quand le véhicule est soutenu par un cric.
AVERTISSEMENT:
Ne tentez pas de remplacer un pneu du côté où circulent d'autres véhicules. Arrêtez-vous suffisamment loin de la route pour éviter d'être percuté par un véhicule lorsque vous utilisez le cric ou que vous remplacez la roue.
AVERTISSEMENT:
Garez le véhicule de manière à ne pas gêner la circulation et à ne pas vous mettre en danger, puis installez le triangle de pré-signalisation.
AVERTISSEMENT:
Utilisez toujours le cric d'origine fourni avec le véhicule. Si vous utilisez un cric autre que celui d'origine fourni avec le véhicule, assurez-vous que sa capacité de levage est adaptée au poids du véhicule, en tenant compte du chargement et de toute modification apportée au véhicule. Si vous n'êtes pas sûr de la capacité du cric, contactez le concessionnaire agréé.
AVERTISSEMENT:
Ne placez rien entre le cric et votre véhicule.
AVERTISSEMENT:
Ne placez rien entre le cric et le sol.
AVERTISSEMENT:
N'utilisez que les points de levage indiqués. L'utilisation d'autres points de levage peut causer des détériorations de la caisse, de la direction, de la suspension, du moteur, du système de freinage et des canalisations d'alimentation en carburant. |
Note :
Ne laissez pas les passagers rester dans le véhicule lorsqu'il est soulevé grâce au cric.
- Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et allumez les feux de détresse.
- Mettez la transmission en position de stationnement (P) et coupez le moteur.
- Bloquez l'avant et l'arrière de la roue diagonalement opposée au pneu dégonflé. Par exemple, si le pneu avant gauche est dégonflé, bloquez la roue arrière droite.
- Retirez le cric et la clé à écrou du couvercle du compartiment côté passager sous les sièges de seconde rangée
- Retirez le capuchon en caoutchouc du treuil du pneu au bas du plancher, utilisez la clé à écrou sur l'écrou hexagonal du treuil pour faire descendre la roue de secours. Tournez la clé de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue de secours repose sur le sol et que le câble du treuil soit détendu.
- Si vous mettez votre véhicule sur cric sur l'accotement de la route et que vous disposez d'un triangle de présignalisation, positionnez le triangle de présignalisation sur l'accotement dans le sens inverse de la circulation.
- Desserrez chaque écrou de roue d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais ne les déposez pas tant que la roue est en contact avec le sol.
- Trouvez le symbole triangle d'emplacement du vérin sur la bride en saillie du véhicule près du pneu que vous changez.
Note :
Les points de levage du véhicule illustrés se trouvent aussi sur l'étiquette d'avertissement apposée sur le cric.
Note :
Ne placez le cric qu'aux endroits indiqués pour éviter d'endommager le véhicule.
- Positionnez le cric de manière à ce que la bride en saillie du véhicule repose dans la bride en forme d'étrier près de la roue que vous changez, comme illustré ci-dessus.
- Tournez la clé à écrou dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue soit complètement soulevée du sol.
- Remplacez le pneu dégonflé par la roue de secours, en vérifiant que le corps de valve est dirigé vers l'extérieur. Remettez en place les écrous de roue jusqu'à ce que la roue soit plaquée contre le moyeu. Ne serrez pas les écrous de roue à fond tant que la roue n'a pas été abaissée.
- Abaissez la roue en tournant la manivelle du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Déposez le cric et serrez à fond les écrous de roue dans l'ordre indiqué ci-dessus. Voir .
Rangement du pneu dégonflé
Vous ne pouvez pas garder la roue de grande taille dans le logement de la roue de secours sous le véhicule.
- Placez le pneu à plat à l'arrière de votre véhicule en orientant la queue de soupape face vers le haut.
- Faites glisser la roue sous le véhicule et installez la retenue du treuil à travers le centre de la roue. Tirez le câble pour aligner les composants à l'extrémité du câble du treuil
- Insérez la clé à écrou dans le trou d'accès du treuil dans l'espace de rangement et arrière et enclenchez le treuil.
- Tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le pneu décolle et se mettent en position sous le véhicule. La clé devient plus dure à tourner et vous devez entendre un clic indiquant que la mise en place de la roue est terminée. Fermez le capuchon en caoutchouc du treuil.
- Débloquez la roue.
- Rangez le cric et la clé à écrou dans le compartiment de rangement côté passager sous les sièges de seconde rangée. Assurez-vous que le cric est bien fixé avant de reprendre la conduite.
Commentaires relatifs au manuel du conducteur
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