Diese Ansicht der Betriebsanleitung enthält die neuesten Informationen, die geringfügig von der ursprünglichen mit dem Fahrzeug ausgelieferten gedruckten Version abweichen können. Einige der hier enthaltenen Beschreibungen können sich auch auf Funktionen beziehen, die in Ihrem Fahrzeug nicht oder anders vorhanden sind. Bitte betrachten Sie die ursprünglich mit dem Fahrzeug ausgelieferte Betriebsanleitung als grundlegende Informationsquelle für Ihr Fahrzeug.
Die Informationen in dieser Veröffentlichung entsprechen dem Wissensstand zur Zeit der Veröffentlichung.Im Hinblick auf weitere Entwicklungen behalten wir uns das Recht vor, Spezifikationen, Design oder Ausstattung jederzeit ohne Vorankündigung und ohne Verpflichtungen zu ändern.Diese Veröffentlichung darf weder als Ganzes noch in Teilen ohne vorherige schriftliche Genehmigung durch uns reproduziert, weitergeleitet, in einem Datenverarbeitungssystem gespeichert oder in eine andere Sprache übersetzt werden.Fehler und Auslassungen sind ausgenommen.
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Toter Winkel Überwachungssystem
Toter-Winkel-Überwachungssystem
ACHTUNG:
Verwenden Sie das Toter-Winkel-Überwachungssystem nicht als Ersatz für die Verwendung des Rückspiegels und der Außenspiegel oder anstelle des Schulterblicks vor dem Spurwechsel. Das Toter-Winkel-Überwachungssystem ist kein Ersatz für eine umsichtige Fahrweise. |
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem ist als Unterstützung beim Erkennen von Fahrzeugen, die in den Bereich des toten Winkels (A) eingefahren sind, konzipiert. Der Erfassungsbereich erstreckt sich auf beiden Fahrzeugseiten von den Außenspiegeln nach hinten bis ca. 4 m hinter den Stoßfänger. Das System ist so ausgelegt, dass es Sie während der Fahrt warnt, falls bestimmte andere Fahrzeuge in den toten Winkel einfahren.
Beachte:
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem verhindert nicht die Kollision mit anderen Fahrzeugen oder Objekten, und es erfasst keine geparkten Fahrzeuge, Personen, Tiere oder Objekte der Umgebung (Zäune, Leitplanken, Bäume). Es ist nur zur Information über Fahrzeuge im toten Winkelbereich konzipiert.
Beachte:
Wenn ein Fahrzeug die Totwinkelzone schnell durchfährt (in der Regel weniger als zwei Sekunden), löst das System nicht aus.
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem schaltet sich ein, wenn der Motor gestartet und das Fahrzeug schneller als 8 km/h gefahren wird.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe bleibt das Toter-Winkel-Überwachungssystem eingeschaltet, solange sich das Getriebe in Stellung Vorwärtsfahrt (D) befindet. Beim Wechsel in die Fahrstufen für Rückwärtsfahrt (R) oder Parken (P) wird das Toter-Winkel-Überwachungssystem ausgeschaltet. Sobald das Getriebe zurück in die Stellung Vorwärtsfahrt (D) geschaltet wird und die Fahrgeschwindigkeit 8 km/h überschreitet, wird das Toter-Winkel-Überwachungssystem wieder eingeschaltet.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist das Toter-Winkel-Überwachungssystem in allen Gängen außer Rückwärtsfahrt (R) eingeschaltet.
Beachte:
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem funktioniert nicht in den Fahrstufen für Rückwärtsfahrt (R) oder Parken (P).
Systemleuchten und -meldungen
Das Rückwärtsfahrt aktiviert eine gelbe Warnleuchte im Außenspiegel auf der Fahrzeugseite, aus der das annähernde Fahrzeug kommt. Ist während einer Alarmierung des Toter-Winkel-Überwachungssystems auch die zugehörige Blinkkontrollleuchte an, dann blinkt die Warnleuchte des Toter-Winkel-Überwachungssystems als zusätzliche Warnstufe.
Die Warnleuchte wird nachts gedimmt.
Beachte:
Die Warnleuchte blinkt, wenn im Falle einer Alarmierung auch der Blinker der betreffenden Seite gesetzt ist.
Blockierung des System-Sensors
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ACHTUNG:
Verwenden Sie das Toter-Winkel-Überwachungssystem nicht als Ersatz für die Verwendung des Rückspiegels und der Außenspiegel oder anstelle des Schulterblicks vor dem Spurwechsel. Das Toter-Winkel-Überwachungssystem ist kein Ersatz für eine umsichtige Fahrweise. |
Das System stützt sich auf Radarsensoren, die sich hinter der Stoßfängermaske auf beiden Seiten des Fahrzeugs befinden. Durch Verschmutzung, Schlamm und Schnee und/oder Fahren bei starkem Regen kann es zu einer Beeinträchtigung der Systemleistung kommen. Die Systemleistung kann außerdem auch beeinträchtigt werden, wenn die Sensorvorderseite durch andere Gegenstände verdeckt wird. Dieser Zustand wird als ‘Blockierung’ bezeichnet.
Beachte:
Keine Stoßfänger-Aufkleber und/oder Reparaturmasse in diesen Bereichen anbringen, da andernfalls die Systemleistung beeinträchtigt werden kann.
Wenn das System eine Leistungsbeeinträchtigung feststellt, wird dies in der Informationsanzeige durch eine Warnmeldung über einen blockierten Sensor gemeldet. Außerdem bleiben auch die BLIS-Warnleuchte AN, und das BLIS-System gibt keine Fahrzeugwarnungen mehr aus. Die Warnung in der Informationsanzeige kann gelöscht werden, die Warnleuchten bleiben jedoch weiter an.
Eine „Blockierung“ kann auf zwei Arten behoben werden:- Nachdem die Blockierung vor den Sensoren beseitigt wurde oder der Regen/Schneefall nachlässt bzw. aufhört, einige Minuten lang im Straßenverkehr fahren, um den Sensoren die Möglichkeit zum Erfassen passierender Fahrzeuge zu geben.
- Durch Ausschalten und erneutes Einschalten der Zündung.
Beachte:
Ist das Fahrzeug werkseitig mit einer Anhängerkupplung mit Anhängermodul ausgerüstet und zieht einen Anhänger, schalten die Sensoren das Toter-Winkel-Überwachungssystem automatisch ab, um Fehlalarme zu verhindern. Bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung ohne werkseitiges Anhängermodul wird empfohlen, das Toter-Winkel-Überwachungssystem von Hand abzuschalten. Im Anhängerbetrieb verschlechtert sich die Leistung des Toter-Winkel-Überwachungssystems.
Fehlwarnungen
Beachte:
Ist das Fahrzeug werkseitig mit einer Anhängerkupplung mit Anhängermodul ausgerüstet und zieht einen Anhänger, schalten die Sensoren die Querverkehrswarnung automatisch ab. Bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung ohne werkseitiges Anhängermodul wird empfohlen, die Querverkehrswarnung von Hand abzuschalten. Im Anhängerbetrieb verschlechtert sich die Leistung der Querverkehrswarnung.
Gelegentlich kann durch das Querverkehrswarnsystem ein Fehlalarm ausgegeben werden, bei dem die Warnleuchte aufleuchtet, ohne dass sich ein Fahrzeug im Erfassungsbereich befindet. Eine gewisse Anzahl von Fehlalarmen ist normal; diese Fehlalarme sind vorübergehend und werden automatisch korrigiert.
Systembeschränkungen
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem und das Querverkehrs-Warnsystem haben ihre Einschränkungen; Situationen, wie zum Beispiel schlechte Wetterbedingungen oder Schmutzanhaftungen im Sensorbereich, können die Fahrzeugerkennung einschränken.
Im Folgenden sind weitere Situationen aufgeführt, in denen das Toter-Winkel-Überwachungssystem beeinträchtigt werden kann:
- Bei Fahrzeugen, die durch gewisse Manöver in den toten Winkel einfahren bzw. diesen verlassen.
- Fahrzeuge, die mit sehr hoher Geschwindigkeit den toten Winkel durchfahren.
- Durchfahren toten Winkels durch eine Kolonne von mehreren Fahrzeugen.
Systemfehler
Falls das Systeme ein Problem mit dem linken oder rechten Sensor erfasst, leuchtet die Kontrollleuchte auf und in der Informationsanzeige wird eine Meldung ausgegeben. Siehe
Informationsmeldungen.
Die Zündung ein- und ausschalten.
Das Toter-Winkel-Überwachungssystem lässt sich in der Informationsanzeige vorübergehend ausschalten. Siehe
Allgemeine Informationen.
Wenn sich das Toter-Winkel-Überwachungssystem abschaltet, empfangen Sie keine Warnungen mehr, und in der Informationsanzeige wird eine Meldung über den inaktiven Systemstatus angezeigt. Ferner geht auch die Kontrollleuchte im Kombiinstrument an. Beim manuellen Ein- oder Ausschalten des Toter-Winkel-Überwachungssystems blinken die Warnleuchten zweimal.
Beachte:
Für das Toter-Winkel-Überwachungssystem wird die zuletzt ausgewählte Einstellung (ein oder aus) gespeichert.
Sie können das Toter-Winkel-Überwachungssystem auch durch einen Vertragshändler dauerhaft ausschalten lassen. Ein dauerhaft ausgeschaltetes System kann nur durch einen Vertragshändler wieder eingeschaltet werden.
Querverkehrswarnung
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ACHTUNG:
Verwenden Sie das Querverkehrs-Warnsystem vor dem Rückwärtsausparken nicht als Ersatz für die Verwendung des Rückspiegels und der Außenspiegel oder anstelle des Schulterblicks. Das Querverkehrs-Warnsystem ist kein Ersatz für eine umsichtige Fahrweise. |
Die Querverkehrswarnung warnt Sie vor Fahrzeugen, die sich bei eingelegtem Rückwärtsgang (R) von der Seite nähern.
Verwendung des Systems
Die Querverkehrswarnung wird eingeschaltet, wenn der Motor angelassen und Rückwärtsgang (R) eingelegt wird. Beim Schalten aus dem Rückwärtsgang (R) wird die Querverkehrswarnung ausgeschaltet.
Beachte:
Die Querverkehrswarnung funktioniert nur im Rückwärtsgang (R).
Wenn Ihr Fahrzeug ohne eingelegten Rückwärtsgang (R) rückwärts rollt, ist die Querverkehrswarnung nicht aktiv.
Die Querverkehrswarnung erfasst Fahrzeuge, die sich mit einer Geschwindigkeit bis 60 km/h nähern. Die Erfassungsleistung nimmt ab, wenn die Sensoren teilweise, überwiegend oder vollständig blockiert sind. Eine moderate Geschwindigkeit bei der Rückwärtsfahrt trägt dazu bei, den Erfassungsbereich zu vergrößern und die Leistungsfähigkeit zu steigern.
In diesem ersten Beispiel ist der linke Sensor nur teilweise blockiert, der Erfassungsbereich nach rechts hat eine nahezu maximale Ausdehnung.
Der Erfassungsbereich nimmt auch beim Parken in einem flachen Winkel ab. Hier ist der linke Sensor weitgehend blockiert, und auf dieser Seite ist nur ein stark eingeschränkter Erfassungsbereich vorhanden.
Leuchten, Meldungen und Signaltöne des Systems
Die Querverkehrswarnung aktiviert eine gelbe Warnleuchte im Außenspiegel auf der Fahrzeugseite, aus der das annähernde Fahrzeug kommt. Die Querverkehrswarnung gibt ferner einen Signalton aus und in der Informationsanzeige wird eine Meldung angezeigt, um über ein von rechts oder links heranfahrendes Fahrzeug zu informieren. Die Querverkehrswarnung arbeitet mit den Parkhilfesensoren hinten zusammen, die eigene Warntöne ausgeben. Siehe
Einparkhilfe hinten.
Das System stützt sich auf Radarsensoren, die sich hinter der Stoßfängermaske auf beiden Seiten des Fahrzeugs befinden. Die betreffenden Flächen dürfen nicht durch Schlamm, Schnee oder Aufkleber auf dem Stoßfänger verdeckt werden, andernfalls wird die Systemleistung beeinträchtigt. Siehe
Blind Spot Information System
.
Bei blockiertem Toter-Winkel-Überwachungssystem ist die Querverkehrswarnung ebenfalls blockiert. In der Informationsanzeige erscheint eine entsprechende Meldung, wenn der Rückwärtsgang (R) herausgenommen wird.
Systembeschränkungen
Die Querverkehrswarnung hat eine begrenzte Wirksamkeit; die Fahrzeugerfassung kann bei schlechten Witterungsbedingungen oder Verschmutzung im Sensorbereich begrenzt sein.
Im Folgenden sind weitere Situationen aufgeführt, in denen die Leistung der Querverkehrswarnung eingeschränkt sein kann:
- In der Nähe geparkte Fahrzeuge oder Gegenstände verdecken die Sensoren.
- Sich nähernde Fahrzeuge überholen mit einer Geschwindigkeit über 60 km.
- Rückwärtsfahren mit einer Geschwindigkeit über 12 km.
- Rückwärtiges Ausparken aus einer im Winkel angeordneten Parklücke.
Fehlwarnungen
Beachte:
Ist das Fahrzeug werkseitig mit einer Anhängerkupplung mit Anhängermodul ausgerüstet und zieht einen Anhänger, schalten die Sensoren die Querverkehrswarnung automatisch ab. Bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung ohne werkseitiges Anhängermodul wird empfohlen, die Querverkehrswarnung von Hand abzuschalten. Im Anhängerbetrieb verschlechtert sich die Leistung der Querverkehrswarnung.
Gelegentlich kann durch das Querverkehrswarnsystem ein Fehlalarm ausgegeben werden, bei dem die Warnleuchte aufleuchtet, ohne dass sich ein Fahrzeug im Erfassungsbereich befindet. Eine gewisse Anzahl von Fehlalarmen ist normal; diese Fehlalarme sind vorübergehend und werden automatisch korrigiert.
Systemfehler
Falls die Querverkehrswarnung ein Problem mit dem linken oder rechten Sensor erfasst, wird in der Informationsanzeige eine Meldung ausgegeben. Siehe
Allgemeine Informationen.
Die Zündung ein- und ausschalten.
Die Querverkehrswarnung lässt sich in der Informationsanzeige vorübergehend ausschalten. Wenn Sie die Querverkehrswarnung ausschalten, empfangen Sie keine Warnungen mehr, und in der Informationsanzeige wird eine Meldung über den inaktiven Systemstatus angezeigt.
Beachte:
Die Querverkehrswarnung schaltet sich immer ein, wenn die Zündung eingeschaltet wird, und ist zur Ausgabe entsprechender Warnungen bereit, wenn der Rückwärtsgang (R) eingelegt ist. Die letzte Einstellung (ein oder aus) der Querverkehrswarnung wird nicht gespeichert.
Die Querverkehrswarnung kann auf Wunsch durch einen Vertragshändler auch dauerhaft ausgeschaltet werden. Ein dauerhaft ausgeschaltetes System kann nur durch einen Vertragshändler wieder eingeschaltet werden.
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