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Transmission automatique
Transmission automatique PowerShift
AVERTISSEMENT:
Serrez toujours complètement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de changement de vitesses est en position P (stationnement). Coupez le contact et retirez la clé quand vous quittez le véhicule.
AVERTISSEMENT:
N'appuyez pas sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur simultanément. Le fait d'appuyer sur les deux pédales en même temps pendant plus de trois secondes limite le régime moteur, ce qui peut rendre difficile de maintenir la vitesse en circulation, risquant ainsi de provoquer de graves blessures. |
Note :
Certaines caractéristiques sonores et liées aux rapports sont propres à la transmission de votre véhicule. Ces actions sont normales et n'affectent pas la longévité de la transmission.
Note :
N'utilisez pas la pédale d'accélérateur pour maintenir votre véhicule immobile pendant que vous attendez dans une côte. Cela entraîne une surchauffe de la transmission.
Certaines caractéristiques sonores et liées au passage des rapports sont propres à la transmission PowerShift de votre véhicule ; elles sont perceptibles lorsque la transmission fonctionne. Ces actions sont normales et n'affectent pas la longévité de la transmission. Vous pouvez éventuellement constater les phénomènes suivants :
- Les rapports passent automatiquement, mais la transmission PowerShift émet un bruit et produit des sensations similaires à ceux d'une transmission manuelle ; ceci est normal.
- La transmission PowerShift procède en permanence à des ajustements électroniques pour optimiser la qualité du changement de rapports. Pendant la période de rodage, il est possible que vous ressentiez de légères vibrations lorsque vous accélérez dans les premiers rapports.
Positions du levier de vitesse
P StationnementR Marche arrièreN Point mortD Marche avantS Mode Sport et passage manuel des vitesses+ Montée de rapport manuelle- Descente des rapports manuelle |
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AVERTISSEMENT:
Appuyez sur la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur de transmission et maintenez-la enfoncée jusqu'au moment du départ effectif. |
Appuyez sur le bouton du levier sélecteur de transmission pour changer de position.
La position sélectionnée sur le levier sélecteur de transmission est indiquée sur l'écran d'information.
P (stationnement)
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AVERTISSEMENT:
Placez le levier sélecteur de transmission en position de stationnement une fois seulement que votre véhicule est immobile.
AVERTISSEMENT:
Vous devez toujours serrer le frein à main et placer le levier sélecteur de transmission en position P avant de quitter votre véhicule. Vérifiez que le levier sélecteur de transmission est bien verrouillé dans cette position. |
Note :
Un signal sonore retentit à l'ouverture de la porte conducteur si le levier sélecteur n'est pas sur la position de stationnement (P).
Dans cette position, aucune puissance n'est transmise aux roues motrices et la transmission est bloquée. Il est possible de démarrer le moteur lorsque le levier sélecteur de transmission est dans cette position.
R (marche arrière)
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AVERTISSEMENT:
Mettez le levier sélecteur de transmission en position de marche arrière uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté et le moteur au ralenti.
AVERTISSEMENT:
Vous devez toujours vous arrêter complètement avant de quitter la position de marche arrière. |
Placez le levier sélecteur de transmission en position de marche arrière pour permettre au véhicule de se déplacer vers l'arrière.
N (point mort)
Dans cette position, aucune puissance n'est transmise aux roues motrices mais la transmission n'est pas bloquée. Il est possible de démarrer le moteur lorsque le levier sélecteur de transmission est dans cette position.
D (marche avant)
Note :
Le passage ne s'effectue que lorsque la vitesse du véhicule et le régime moteur sont appropriés.
Note :
Vous pouvez outre-passer la vitesse actuellement sélectionnée à l'aide des boutons + et -.
Sélectionnez la position marche avant (D) pour obtenir le passage automatique des vitesses.
La transmission sélectionne le rapport qui offre des performances optimales pour la température ambiante, le profil de la route, le chargement du véhicule et le comportement du conducteur.
Mode Sport et passage manuel des vitesses
Mode Sport
Note :
En mode sport, la transmission fonctionne normalement mais les rapports sont sélectionnés plus rapidement et à des régimes plus élevés.
Note :
En mode sport, un S est affiché sur l'écran d'information.
Pour activer le mode sport, placez le levier sélecteur de transmission sur la position S. Le mode sport reste actif jusqu’à ce que vous changiez manuellement de vitesse à l’aide de + et - ou que vous rameniez le levier sélecteur de transmission en position D.
Passage manuel
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AVERTISSEMENT:
Ne maintenez pas les boutons en permanence sur - ou +.
AVERTISSEMENT:
La boîte de vitesses rétrograde automatiquement au rapport inférieur lorsque la vitesse du véhicule est trop faible. |
Appuyez sur le bouton - pour descendre les rapports et appuyez sur le bouton + pour monter les rapports.
Il est possible de sauter des rapports en appuyant plusieurs fois de suite à brefs intervalles.
Le mode manuel fournit aussi une fonction de kickdown. Reportez-vous à Rétrogradation forcée.
Conseils pour la conduite d'un véhicule à transmission automatique
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AVERTISSEMENT:
Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti trop longtemps avec les freins serrés. |
Démarrage
- Desserrez le frein de stationnement.
- Relâchez la pédale de frein et appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Arrêt
- Relâchez la pédale d'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein.
- Serrez le frein de stationnement.
- Amenez le levier sélecteur de transmission en position N ou P.
Rétrogradation forcée
Le levier sélecteur de transmission étant en position D, enfoncez à fond la pédale d'accélérateur pour sélectionner le rapport immédiatement inférieur et obtenir des performances optimales. Relâchez la pédale d'accélérateur lorsque vous n'avez plus besoin du kickdown.
Si votre véhicule est immobilisé dans de la boue ou de la neige
Note :
Ne déplacez pas le véhicule d'avant en arrière si le moteur n'est pas à une température normale de fonctionnement ; vous risqueriez d'endommager la transmission.
Note :
Ne déplacez pas le véhicule d'avant en arrière pendant plus d'une minute sous peine d'endommager la transmission et les pneus ou de provoquer une surchauffe du moteur.
Si votre véhicule est coincé dans de la boue ou de la neige, vous pouvez le dégager en alternant la marche avant et la marche arrière et en faisant une pause entre chaque changement de manière régulière. Appuyez doucement sur l'accélérateur pour chaque vitesse.
Levier de déverrouillage d'urgence de la position de stationnement
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AVERTISSEMENT:
Ne conduisez pas votre véhicule sans vous assurer que les feux stop fonctionnent.
AVERTISSEMENT:
Si le frein à main est totalement desserré mais que le témoin de frein reste allumé, il est possible que les freins ne fonctionnent pas correctement. Contactez un concessionnaire agréé. |
Utilisez ce levier pour sortir le levier sélecteur de transmission de la position stationnement (P) en cas de dysfonctionnement électrique ou si votre batterie est à plat.
- Serrez le frein à main et coupez le contact avant de suivre cette procédure.
- Déposez la vis de fixation.
- Déposez le panneau latéral de console centrale.
Note :
Le levier est rose.
- Enfoncez la pédale de frein. A l’aide d’un outil approprié, faites tourner le levier vers l’avant tout en tirant le levier sélecteur de transmission hors de la position de stationnement et en l’amenant au point mort.
Note :
Consultez un concessionnaire agréé dès que possible si vous utilisez cette procédure.
Commentaires relatifs au manuel du conducteur
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