Este vehículo híbrido combina propulsión eléctrica y de gasolina para proporcionar rendimiento de avanzada y una mejor eficiencia.
Si se familiariza con estas funciones únicas, obtendrá una experiencia de manejo óptima de su nuevo vehículo.
Nota:
puede observar velocidades de motor más altas durante el arranque. Esta condición temporal es normal y necesaria para calentar la cabina y minimizar las emisiones.
Arranque:

Cuando arranca el vehículo, aparecerá una luz verde en la parte inferior derecha del tablero de instrumentos y un mensaje de listo para manejar aparecerá en el medio de la pantalla de instrumentos izquierda para hacerle saber que el vehículo está listo para su manejo.
Es posible que el motor no arranque debido a que está equipado con arranque silencioso con llave. Esta función de rendimiento del combustible permite que su vehículo esté listo–para–la manejo sin requerir el funcionamiento del motor a gasolina. Este indicador permanecerá activado mientras el vehículo esté encendido, ya sea que el motor esté en marcha o no, para indicar que el vehículo se puede desplazar (usando el motor eléctrico, el motor o ambos). Generalmente, el motor no arrancará a menos que el vehículo esté frío, se solicite un cambio del sistema de control de clima o el acelerador esté presionado.
Conducción:
El motor a gas arranca y se detiene automáticamente para proporcionar alimentación cuando se necesita y ahorrar combustible cuando no se necesita. Al conducir en marcha libre a velocidades bajas, llegar a un alto total o estar detenido, normalmente el motor a gasolina se apaga y el vehículo funciona únicamente en modo eléctrico.
Las condiciones que pueden provocar que el motor arranque o permanezca en marcha incluyen:
- Aceleración considerable del vehículo.
- Velocidad del vehículo sobre 137 km/h (85 mph). Sin embargo, la velocidad máxima para un funcionamiento–únicamente eléctrico puede ser inferior al conducir a temperaturas calientes o en terrenos con pendientes.
- Ascenso en una colina.
- Nivel de carga bajo de la batería de alto voltaje.
- Temperatura exterior muy alto o muy baja (para proporcionar refrigeración o calefacción del sistema).
- Motor no calentado lo suficiente para proporcionar la temperatura de la cabina solicitada por el pasajero
Detención:
El motor a gasolina se puede apagar para conservar combustible cuando llega a una parada. No se requiere volver a arrancar el vehículo. Solo pise el acelerador cuando esté listo para conducir.
Funcionamiento de la transmisión:
Debido al transeje tecnológicamente avanzado y continuamente variable controlado electrónicamente, no sentirá los cambios de velocidad como en los vehículos que no son híbridos.
Nota:
puesto que la velocidad del motor es controlada por la transmisión, en ocasiones puede parecer elevada. Este es un funcionamiento normal del híbrido que brinda una eficiencia y un rendimiento del combustible óptimos.
Neutral:
Se recomienda no poner el vehículo en marcha lenta en posición neutra (N) durante un período de tiempo extendido porque esto descargará la batería de alto voltaje, apagará el aire acondicionado y la calefacción y disminuirá el rendimiento del combustible. El motor no arrancará ni se detendrá, y no podrá proporcionar potencia al sistema híbrido en la posición neutral (N).
Baja:
La baja velocidad (posición L) está diseñada para imitar el frenado del motor mejorado disponible en los vehículos que no son híbridos. La baja velocidad producirá velocidades de motor altas para proporcionar el frenado necesario del motor. Esto es normal y no dañará el vehículo. En baja velocidad, el motor a gasolina permanecerá encendido más a menudo que en conducción (D).
Reversa:
En la posición reversa (R), la velocidad del vehículo está limitada a 35 km/h (22 mph).
Batería:
El híbrido está equipado con una batería de alto voltaje. Una batería fresca mantiene la vida útil de la batería y proporciona el mejor rendimiento posible. La batería de alto voltaje se enfría con el aire de la cabina extraído mediante los orificios de ventilación en los paneles de vestidura detrás de los asientos traseros. Evite colocar objetos en los orificios de ventilación que pudieran bloquear el flujo de aire a la batería de alto voltaje.
Motor:
La velocidad del motor de su híbrido no está directamente relacionada con la velocidad del vehículo. El motor y la transmisión de su vehículo están diseñados para proporcionar la potencia que usted necesita al régimen del motor más eficiente. Durante aceleraciones fuertes, el híbrido puede alcanzar velocidades altas del motor (hasta 6,000 RPM).
Durante manejo prolongado en montañas, es posible que perciba cambios en el régimen del motor sin su intervención. Esto es intencional y mantiene el nivel de carga de la batería. También es posible que note que durante el manejo prolongado cuesta abajo el motor continúa funcionando en lugar de apagarse.
Durante el frenado del motor, este permanece encendido pero no utiliza combustible. También podrá escuchar un leve silbido al operar el vehículo. Este es el funcionamiento normal del generador eléctrico en el sistema híbrido.
Durante ciertos acontecimientos (como servicio al vehículo), la batería de bajo voltaje de 12 voltios se puede desconectar o inhabilitar. Una vez que se ha vuelto a conectar la batería y después de conducir el vehículo, el motor puede continuar funcionando durante tres a cinco segundos luego de que se giró la llave a OFF. Esta es una condición normal.
Frenado:
El híbrido está equipado con frenado hidráulico estándar y frenado regenerativo. El frenado regenerativo es realizado por la transmisión, que captura la energía del frenado y la almacena en la batería de alto voltaje.
Conducción para optimizar el rendimiento del combustible
Nota:
mantener el motor en funcionamiento no es siempre índice de ineficacia. En algunos casos, es en realidad más eficaz que conducir en modo eléctrico.
El rendimiento del combustible debe mejorar en el transcurso del período de asentamiento del híbrido. Al igual que en cualquier vehículo, el rendimiento del combustible puede verse afectado significativamente por sus hábitos de manejo y uso de accesorios. Para mejores resultados, tenga presente estos consejos:
- Mantenga las llantas correctamente infladas y use solo el tamaño recomendado.
- La manejo agresiva aumenta la cantidad de energía necesaria para desplazar el vehículo. En general, el mejor rendimiento del combustible se logra con aceleración y deceleración de suave a moderada. El frenado moderado es especialmente importante, ya que le permite maximizar la energía captada por el sistema de frenado regenerativo.
Consejos adicionales:
- No transporte cargas adicionales.
- Tenga en cuenta que algunos accesorios externos pueden incrementar la resistencia aerodinámica.
- Respete los límites de velocidad de los caminos.
- Realice todo el mantenimiento programado.
- No hay necesidad de esperar a que se caliente el motor. El vehículo está listo para ser conducido inmediatamente después del arranque.