Ghi Chú:   Thỉnh thoảng tiếng ồn khi phanh là bình thường.Đối với bề mặt tiếp xúc hai kim loại, luôn xuất hiện sự cọ xát hoặc tiếng rít liên tục, má phanh có thể bị mòn đi.Nếu vô lăng xe bị rung lắc liên tục khi phanh, hãy mang xe của bạn đến đại lý được ủy quyền để kiểm tra.
Ghi Chú:   Bụi phanh có thể bị tích tụ trên các bánh xe, thậm chí trong điều kiện lái bình thường. Việc tạo ra bụi phanh là không thể tránh khỏi khi má phanh bị mòn trong quá trình hoạt động. Tham khảo  Cleaning the Wheels . 
Ghi Chú:   Tùy thuộc vào các quy định và luật hiện hành tại quốc gia mà xe được sản xuất ban đầu, đèn phanh có thể nhấp nháy khi phanh gấp. Sau đó, đèn cảnh báo nguy hiểm cũng có thể nhấp nháy khi xe dừng.
Phanh đĩa
Đĩa phanh ướt sẽ làm giảm hiệu quả phanh. Đạp bàn đạp phanh khi lái xe ra khỏi trạm rửa xe để loại bỏ màng nước trên đĩa phanh.
Hệ thống phanh chống bó cứng
CẢNH BÁO   CẢNH BÁO:  Bạn luôn có trách nhiệm điều khiển xe của mình. Hệ thống được thiết kế để hỗ trợ và bạn vẫn có trách nhiệm phải lái xe thận trọng và chú ý đầy đủ. Việc không thực hiện theo hướng dẫn này có thể dẫn tới mất khả năng điều khiển xe, thương tích cá nhân.

ABS giúp bạn duy trì khả năng điều khiển vô lăng đầy đủ và giữ cân bằng có định hướng khi bạn phanh gấp trong trường hợp khẩn cấp bằng cách chống bó cứng bánh xe đang chạy.
Phanh đè
Trong trường hợp bàn đạp ga bị kẹt, hãy đạp chắc và đều lên bàn đạp phanh để giảm tốc độ xe và giảm công suất động cơ.
Nếu bạn gặp phải tình trạng này:
  1. Hãy nhấn phanh và lái xe đến điểm đỗ an toàn.
  1. Tắt động cơ.
  1. Chọn số đỗ (P) (chỉ hộp số tự động).
  1. Kéo phanh tay.
Kiểm tra bàn đạp ga xem có bất kỳ vật cản nào không. Nếu không tìm thấy gì và tình trạng này vẫn tiếp diễn, hãy yêu cầu cứu hộ chiếc xe của bạn đến đại lý để kiểm tra.
Kiểm tra phanh
Cần kiểm tra má phanh đĩa để xác nhận rằng mỗi bố phanh đĩa có độ dày vật liệu ma sát phù hợp để sử dụng an toàn.
Kiểm tra và Xác minh hư hỏng
Ghi Chú:   Cần thay má phanh đĩa dưới dạng một bộ trục. Không được phép chỉ thay riêng má phanh đĩa hoặc các má phanh đĩa trên một cụm phanh.
  1. Sử dụng dụng cụ phù hợp như gương kiểm tra, nhìn vào lỗ kiểm tra trên mặt sau của mỗi cụm giá đỡ phanh đĩa.
  1. Kiểm tra các má phanh đĩa bên trong và bên ngoài để xác nhận rằng độ dày của mỗi bố phanh đĩa là 1,5 mm trở lên.
Ghi Chú:   Hãy đến gặp đại lý được ủy quyền nếu độ dày của bố phanh đĩa dưới 1,5 mm.
Kiểm tra mỗi cụm giá đỡ phanh đĩa và kẹp giữ xem có bị mài mòn hoặc hỏng hóc không.
Điều chỉnh độ mòn
Tự động điều chỉnh má phanh đĩa trong quá trình nhấn phanh như sau:
  • Pittong trượt trong nòng xy lanh đến vị trí mới, bù lại hiện tượng mài mòn má phanh.
  • Giá đỡ cụm phanh di chuyển trên các chốt dẫn hướng, bù lại hiện tượng mài mòn má phanh.