Dung tích
CẢNH BÁO   CẢNH BÁO:  Hệ thống môi chất làm lạnh điều hòa không khí chứa môi chất làm lạnh ở áp suất cao. Chỉ những kỹ thuật viên đủ tiêu chuẩn mới được bảo dưỡng hệ thống môi chất làm lạnh điều hòa không khí. Việc mở hệ thống môi chất làm lạnh điều hòa không khí có thể gây ra thương tích cá nhân.


Hạng mục   Dung tích  
Dầu động cơ có bộ lọc.   7,68 L
Dầu động cơ không kèm bộ lọc.   7,38 L
Dầu ly hợp.   Giữa vạch MIN và vạch MAX  
Dầu hộp số sàn   2,6 L
Dầu hộp số tự động (khô).   10,5 L
Dầu hộp số tự động (ướt).   9 L
Môi chất làm lạnh hệ thống điều hòa không khí.   ,975 ± ,025 kg
Dầu bôi trơn máy nén điều hòa không khí.   200 ml
Dầu phanh.   Giữa vạch MIN và vạch MAX  
Nước làm mát động cơ (MT82).   11,5 L
Nước làm mát động cơ (AT).   11,9 L
Dung dịch rửa kính chắn gió   4,5 L
Bình nhiên liệu.   80 L

Thông số kỹ thuật
Tài liệu

Loại dầu được khuyến nghị   Thông số kỹ thuật  
Dầu động cơ SAE 5W-301.2.   WSS-M2C913-D  
Dầu động cơ SAE 0W-303.   WSS-M2C950-A  
Hộp số sàn - Dầu hộp số ly hợp kép Motorcraft®   WSS-M2C200-D2  
Hộp số tự động - Motorcraft MERCON® LV   WSS-M2C938-A  
Dầu phanh hiệu suất cao cho xe ô tô Motorcraft® DOT 4 LV   WSS-M6C65-A2  
Nước làm mát/Chất chống đông màu cam Motorcraft®   WSS-M97B44-D24  
Nước làm mát/Chất chống đông màu vàng Motorcraft®   WSS-M97B57-A24  
Dầu trục trước - Dầu bôi trơn trục sau thượng hạng Motorcraft® SAE 80W-90   WSP-M2C197-A  
Dầu trục sau - Dầu bôi trơn trục sau thượng hạng Motorcraft® SAE 80W-90   WSP-M2C197-A  
Dầu trục sau (LSD) - Dầu bôi trơn trục sau thượng hạng Motorcraft® SAE 80W-90   WSP-M2C197-A  
Trục sau - Phụ gia biến tính ma sát Motorcraft®   EST-M2C118-A  
Hộp số phụ - Motorcraft® MERCON® LV   WSS-M2C938-A  
Môi chất làm lạnh Motorcraft® R-134a   WSH-M17B19-A  
Dầu máy nén môi chất làm lạnh Motorcraft® PAG   WSH-M1C231-B  
Dung dịch rửa kính chắn gió   WSS-M14P19-A  

1Đối với các thị trường có phát thải mức 4 trở xuống.
2Đối với thị trường có hàm lượng lưu huỳnh cao (hơn 350 ppm).
3Đối với thị trường có hàm lượng lưu huỳnh thấp (dưới 50 ppm) VÀ phát thải Giai đoạn 5.
4WSS-M97B44-D2 là nước làm mát màu cam. WSS-M97B57-A2 là nước làm mát màu vàng. Nước làm mát màu vàng có thể xuất hiện màu xanh lục huỳnh quang trong một số hệ thống làm mát và điều này là đặc tính bình thường. Không trộn các màu hoặc loại nước làm mát khác nhau trong xe của bạn. Điều này sẽ giảm hiệu quả của nước làm mát và có thể vô hiệu bảo hành của xe.
Chúng tôi đã thiết kế động cơ của bạn để sử dụng dầu động cơ của Ford, giúp mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu trong khi vẫn duy trì được độ bền của động cơ.
 Chỉ sử dụng dầu đáp ứng thông số kỹ thuật của chúng tôi.Sử dụng dầu và dung dịch không đáp ứng thông số kỹ thuật và độ nhớt quy định có thể dẫn tới:
  • Hư hỏng bộ phận mà có thể không được bảo hành theo xe của bạn.
  • Thời gian đề động cơ dài hơn.
  • Tăng mức xả khí thải.
  • Giảm hiệu suất động cơ.
  • Giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
  • Giảm hiệu suất phanh.
Nạp dầu:
Dầu động cơ - Diesel (đối với thị trường có hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn 350 ppm): Nếu bạn không thể tìm được dầu động cơ đáp ứng thông số kỹ thuật, bạn phải sử dụng SAE 5W-30 đáp ứng thông số kỹ thuật theo quy định của ACEA A5/B5.
Dầu động cơ - Diesel (đối với thị trường có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn 350 ppm): Nếu bạn không thể tìm được dầu động cơ đáp ứng thông số kỹ thuật được xác định trong bảng các chất lỏng của xe, bạn phải sử dụng SAE 10W-30 đáp ứng thông số kỹ thuật theo quy định của API CH-4.
Không dùng dầu động cơ có phụ gia bổ sung vì không cần thiết và có thể dẫn đến hư hỏng động cơ không nằm trong phạm vi bảo hành của xe.
Ghi Chú:   Chúng tôi khuyến nghị dùng Dầu phanh hiệu suất cao có độ nhớt thấp DOT 4 (LV) hoặc dầu tương đương, đáp ứng chuẩn WSS-M6C65-A2. Việc sử dụng bất kỳ loại dầu nào khác không phải loại được khuyến nghị có thể làm giảm hiệu suất phanh và không đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất của chúng tôi. Giữ dầu phanh sạch và khô. Nhiễm bụi bẩn, nước, các sản phẩm làm từ dầu mỏ hoặc các vật liệu khác có thể dẫn đến hư hại và hỏng hệ thống phanh.