ADVARSEL:
Ikke parker eller kjør motoren på tomgang over tørt løv, tørt gress eller annet antennelig materiell. Regenereringsprosessen fører til svært høy eksosgasstemperatur, og eksosen vil avgi en betydelige mengde varme under og etter regenereringen og etter at du har slått av motoren. Det er fare for antennelse.
ADVARSEL:
Eksosanlegget blir veldig varmt ved normal drift. Vent til eksosanlegget har kjølt seg ned før du utfører arbeide i nærheten av det eller reparerer noen deler. Vær ekstra forsiktig når du utfører arbeider rundt katalysatoren. Katalysatoren kommer opp i veldig høy temperatur allerede etter kort tids kjøring av motoren, og forblir høy etter at motoren er slått av. |
Kjøretøyet ditt har ulike utslippskontrollkomponenter og et dieselpartikkelfilter som gjør at det oppfyller de aktuelle eksosutslippsstandardene. Det filtrerer skadelige dieselpartikler, for eksempel sot fra eksosen.
Gjør følgende for å unngå skade på dieselpartikkelfilteret:
- Ikke forsøk å starte motoren i mer enn 10 sekunder av gangen.
- Ikke start kjøretøyet ved hjelp av skyving eller sleping. Bruk startkabler. Se
Starte kjøretøyet med startkabler.
- Ikke slå av tenningen mens kjøretøyet er i bevegelse.
- Ikke ignorer varsellamper eller informasjonsmeldinger som gjelder rengjøring og regenerering av eksosanlegget.
Merk:
Eventuell komponentskade som oppstår, dekkes kanskje ikke av garantien for kjøretøyet.
System for omborddiagnostikk.
Kjøretøyet er utstyrt med et system for omborddiagnostikk som overvåker utslippskontrollsystemet. Hvis noen av de følgende varsellampene lyser, kan det være et tegn på at systemet for omborddiagnostikk har oppdaget en feil i utslippskontrollsystemet.
Varsellampe for motorkjølevæsketemperaturen. |
Varsellampe for tenningen. |
Feilfunksjonslampe. |
Varsellampe for driftsmodulen. |
Varsellampe for vann i drivstoffet. | |
Hvis du fortsetter å kjøre, kan det føre til at effekten blir redusert eller ar motoren stanserHvis du ignorerer en varsellampe, kan det føre til komponentskader som ikke dekkes av kjøretøygarantien. Få kjøretøyet kontrollert så snart som mulig.
Regenerering av dieselpartikkelfilteret
Dieselpartikkelfilteret må regenereres regelmessig for å fungere som det skal. Denne prosessen utføres automatisk av utslippskontrollsystemet. Ytelsen til filteret avtar etter hvert som det samler seg sot i systemet. Soten som samles i filteret blir fjernet på to ulike måter: Passiv og aktiv regenerering. Begge metodene utføres automatisk og krever ikke inngrep fra føreren. Under den automatiske regenereringen rengjør systemet dieselpartikkelfilteret ved å oksidere soten. Rengjøringen foregår under normale motordriftsforhold på ulike nivåer, avhengig av kjøreforholdene.
Varsellampe for dieselpartikkelfilter.
Hvis dieselpartikkelfilteret er nær eller ved metningspunktet, tennes varsellampen for å signalisere at du må kjøre på en måte som gjør det mulig med en effektiv rengjøring av filteret.
Merk:
Det kan også vises en varselmelding sammen med varsellampen (avhengig av utstyrsnivå og type instrumentgruppe).
Varsellampen fortsetter å lyse til den automatiske regenereringsprosessen er fullført. Fortsett å kjøre på en måte som gjør det mulig med en effektiv rengjøring av filteret, frem til varsellampen slår seg av.
Hvis du unnlater å utføre regenerering når det er påkrevd, kan det føre til et tilstoppet dieselpartikkelfilter. Hvis dieselpartikkelfilteret fyller seg opp utover grensen for regenerering, deaktiverer systemet funksjonen for å utføre regenerering. Det kan resultere i uopprettelig skade på dieselpartikkelfilteret og føre til skader på komponenter som eventuelt ikke dekkes av kjøretøygarantien.
Når bruken av kjøretøyet oppfyller noen av de følgende forholdene:
- Korte kjøreturer.
- Tomgangskjøring over lang tid.
- Motoren slås hyppig av og på.
- Gjentatte akselerasjoner og nedbremsinger.
Vi anbefaler at du bidrar til regenereringsprosessen ved å:
- Unngå lang tomgangskjøring.
- Kjøre på en måte som gir effektiv rengjøring.
Automatisk regenerering hever eksostemperaturen for å eliminere sotpartiklene. Under rengjøringen omdannes sotpartiklene til uskadelige gasser. Når dieselpartikkelfilteret er rengjort, fortsetter det å fange skadelige dieselpartikler.
Den automatiske regenereringsprosessen er mest effektiv når du holder en konstant kjørehastighet på 48 km/h eller mer i ca. 20 minutter. Hyppigheten og varigheten til regenereringsprosessen varierer med hvordan du kjører, utetemperaturen og høyden over havet. Hyppigheten varierer mellom 160 km og 500 km, og hver regenerering varer 10-20 minutter.
Merk:
Du kan høre endringer i motor- eller eksoslyden under regenereringen.
Merk:
Du kan eventuelt kjenne en varm, metallisk lukt eller høre en klikkende, metallisk lyd under regenereringsprosessen ved lav hastighet eller ved tomgang. Det skyldes den høye temperaturen som oppstår under regenereringen. Dette er normalt.