Esta versão do Manual do Proprietário contém as informações mais recentes, que podem variar um pouco em relação ao Manual do Proprietário impresso originalmente e fornecido com o veículo. Talvez ela tenha também conteúdo que não seja sobre seu veículo ou funcione de modo diferente no seu veículo. Considere o Manual do Proprietário originalmente fornecido com o veículo como principal fonte de informações do veículo.
Importante: As informações aqui contidas referem-se a um veículo Ford Fusion equipado com todos os opcionais e equipamentos disponíveis.
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Informações gerais
Consulte
Luzes indicadoras e de advertência.
Nota:
Ruído de freio ocasional é normal.Se houver um atrito metal com metal ou som agudo contínuo, as lonas poderão estar desgastadas.Verifique o sistema em uma Concessionária Ford. Se o veículo tiver vibração contínua ou trepidação no volante durante a frenagem, verifique o sistema em uma Concessionária Ford.
Nota:
O pó do freio pode se acumular nas rodas, mesmo sob condições normais de condução. Determinadas quantidades de pó são inevitáveis já que os freios se desgastam e não contribuem para o ruído de freio. Consulte
Limpeza das rodas.
Consulte
Luzes indicadoras e de advertência.
Freios úmidos resultam em eficiência de frenagem reduzida. Pise suavemente no pedal de freio algumas vezes ao dirigir depois da lavagem do carro ou de passar sobre água parada para secar os freios.
Frenagem e aceleração simultâneas
No caso do pedal do acelerador emperrar ou ficar preso, aplique uma pressão firme e constante ao pedal de freio para desacelerar o veículo e reduzir a potência do motor. Se isso ocorrer, acione os freios e traga o veículo para uma parada segura.Mova a transmissão para a posição estacionamento (P), desligue o motor e acione o freio de estacionamento.Inspecione o pedal do acelerador quanto a qualquer interferência. Se nada for encontrado e a condição persistir, reboque seu veículo para a Concessionária Ford mais próximo.
Assistência de frenagem
A Assistência de frenagem detecta quando você aciona rapidamente o freio medindo a taxa na qual o pedal do freio é pressionado. Ela fornece eficiência máxima de frenagem contanto que você pise o pedal. A Assistência de frenagem pode reduzir distâncias de parada em situações críticas.
Sistema antitravamento
Esse sistema o ajuda manter o controle de direção durante as paradas de emergência, impedindo os freios de travar.
Essa luz acende momentaneamente quando você liga a ignição. Se a luz não acender durante a inicialização, permanecer acesa ou piscar, o sistema de frenagem antibloqueio poderá estar desativado. Verifique o sistema em uma Concessionária Ford. Se o sistema antitravamento for desativado, a frenagem normal ainda será eficaz. |
Se a lâmpada de aviso do freio acender quando você soltar o freio de estacionamento, verifique o sistema de freio em uma Concessionária Ford. Ela também acende momentaneamente quando você liga a ignição para confirmar se a lâmpada está funcionando. Se ela não acender quando você ligar a ignição ou começar a piscar a qualquer momento, leve o sistema até uma Concessionária Ford para verificação. |
Nota:
A luz de aviso do freio poderá acender e permanecer acesa até você desligar o veículo por causa da condução em elevação alta.
Sistema de frenagem regenerativa
Esse recurso é usado para simular a frenagem do motor de combustão interna e auxiliar o sistema de freio padrão, recuperando parte da energia de movimento e armazena na bateria para melhorar a economia de combustível. O sistema de freio padrão é projetado para parar o carro completamente caso a frenagem regenerativa não esteja disponível. Durante a frenagem regenerativa, o motor é girado como gerador para criar corrente elétrica. Isso recarrega a bateria e desacelera o veículo. Realmente, assim que o pedal do acelerador é solto, o motor muda de consumidor de energia para produtor de energia.
Quando você solta o pedal do acelerador ou pisa o pedal do freio, o controlador do freio detecta automaticamente a quantidade de desaceleração solicitada e otimiza o quanto de desaceleração será produzida pela frenagem regenerativa. A porção remanescente é gerada por frenagem por atrito padrão. Quando a bateria estiver quase completamente carregada, a quantidade de frenagem regenerativa será limitada para evitar sobrecarga e a desaceleração necessária será produzida pela frenagem por atrito padrão sozinha.
A frenagem regenerativa não toma o lugar dos freios por atrito padrão, apenas os auxilia. A frenagem regenerativa também foi projetada para interagir com o sistema de antitravamento dos freios. A frenagem regenerativa é desativada quando o sistema de antitravamento dos freios está ativado ou quando a bateria está totalmente carregada.
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IMG
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