Esta versão do Manual do Proprietário contém as informações mais recentes, que podem variar um pouco em relação ao Manual do Proprietário impresso originalmente e fornecido com o veículo. Talvez ela tenha também conteúdo que não seja sobre seu veículo ou funcione de modo diferente no seu veículo. Considere o Manual do Proprietário originalmente fornecido com o veículo como principal fonte de informações do veículo.
Importante: As informações aqui contidas referem-se a um veículo Ford Fusion equipado com todos os opcionais e equipamentos disponíveis.
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Informações sobre veículos elétricos
A informação de fluxo de energia de seu veículo híbrido está disponível na seção de Aplicativos da tela sensível ao toque.
Fluxo de alimentação
A informação de fluxo de energia de seu veículo híbrido está disponível na seção de Aplicativos da tela sensível ao toque.| Texto explicativo | Item | Descrição | ||
|---|---|---|---|---|
| A | Potência | Indica qual modo está ativo dentro do sistema do veículo. | ||
| Item de menu | Ação e descrição | |||
Status: Direção híbrida | O motor elétrico e o motor a gasolina fornecem energia ao veículo. | |||
Status: Carregando bateria de alta tensão | O sistema híbrido armazena energia na bateria de alta tensão. | |||
Status: Ocioso | O veículo está parado ou compartilhando muito pouca energia entre as peças do sistema elétrico. | |||
Status: Direção elétrica | O veículo é dirigido no modo elétrico (a energia está vindo do motor elétrico). O motor a gasolina está desligado nesse modo. | |||
| B | Fluxo das rodas ao motor | Mostra a direção do fluxo de energia entre as rodas e o motor elétrico. | ||
| C | Motor elétrico | Representa o motor elétrico híbrido. Quanto maior a potência do motor, maior o círculo em volta desse nó. Em qualquer momento em que o veículo estiver pronto para condução, o nó do motor acende. | ||
| D | Fluxo da bateria ao motor | 1 | Mostra a direção do fluxo de energia entre a bateria de alta tensão e o motor elétrico. Fluxo em direção ao motor indica que a bateria está fornecendo energia para acelerar o veículo (descarregando a bateria). Fluxo em direção à bateria indica que o motor elétrico está fornecendo energia para a bateria (carregando a bateria). | |
| E | Outro | 2 | Inclui toda a energia usada pelos acessórios de baixa tensão como a ventoinha do controle de climatização, os faróis e os bancos aquecidos. Quanto maior o uso da potência por esses acessórios, maior o círculo em volta do nó. Esse nó acende em qualquer momento que o veículo esteja ligado, contanto que haja sempre algum nível de energia baixo em uso. | |
| F | Climatização | 2,3 | Inclui o uso de energia dos componentes do controle de climatização de alta tensão, como o compressor do A/C elétrico. Quanto maior o uso da potência por esses componentes, maior o círculo em volta deste nó. | |
| G | Bateria | Representa a bateria de alta tensão. Um círculo acende em volta do nó quando a bateria de alta tensão está recebendo energia da frenagem regenerativa ou do carregamento do motor. Quanto maior a potência indo para a bateria de alta tensão, maior o círculo em volta desse nó. | ||
| H | Comb. | Representa o tanque de combustível no veículo. | ||
| I | Fluxo de combustível para o motor | Mostra o fluxo do tanque de combustível para o motor quando o motor está ligado e usando combustível (há alguns casos onde o motor está ligado, mas não usa qualquer combustível). Quando o motor está ligado, mas não está usando combustível, o nó do motor está ativo, mas o caminho do fluxo de combustível é desativado. Um exemplo disso é quando seu pé está fora do pedal do acelerador e o veículo está em condução a alta velocidade. | ||
| J | Motor lig. devido a: | Fornece os motivos para o motor a gasolina estar ligado. Quando o motor a gasolina está desligado, esta tela não é exibida. Motor ligado devido a motivos exibidos pelo sistema estão em um gráfico a seguir nesta lista. | ||
| K | Fluxo do motor para motor elétrico | Mostra a direção do fluxo de energia entre o motor e o motor elétrico. A direção indica se o motor está fornecendo energia para o sistema elétrico de alta tensão ou se o sistema elétrico de alta tensão está fornecendo energia para controlar ou dar partida no motor. | ||
| L | Motor | Representa o motor a gasolina. Acende somente quando o motor a gasolina está ligado. Quanto maior a potência do motor, maior o círculo em volta desse nó. | ||
| M | Fluxo das rodas ao motor | Mostra a direção do fluxo de energia entre o motor e as rodas. | ||
| N | Dirigir | Representa a energia indo para as rodas. Quanto maior a energia da roda, maior será o círculo em volta do nó. Quando o motor está desligado, a energia de condução é exibida em azul. Quando o motor está ligado, a energia de condução é exibida em cinza. | ||
1O fluxo da bateria para o motor inclui a energia da bateria que o veículo está usando para a aceleração. Não inclui a energia que o veículo usa para acessórios (como ar condicionado, faróis e rádio). Esta tela exibe os acessórios e o uso de climatização separadamente.
2Acessórios indica as demandas de energia elétrica dos sistemas de acessórios do veículo. Os acessórios consomem energia, mas não contribuem para fazer o veículo se mover. O fluxo de energia exibe o uso de energia do sistema de controle de climatização e outros acessórios separadamente.
3O sistema do controle de climatização pode determinar se o A/C é necessário, mesmo quando você o desliga. Neste caso, você pode ver alguma energia da climatização quando o A/C está desligado.
| Motor ligado devido a | ||
|---|---|---|
Configuração do aquecedor | O motor está ligado por causa da configuração do aquecedor. Reduza ou desligue a configuração do aquecedor para retornar ao modo elétrico. | |
Alta velocidade | O motor está ligado porque a velocidade do veículo excede o nível da operação do modo elétrico. Reduza a velocidade para retornar ao modo elétrico. | |
Potência | O motor é ligado ao pressionar o pedal do acelerador ou ligar o controle de velocidade. Reduza a pressão do pedal do acelerador ou desligue o controle de velocidade para retornar ao modo totalmente elétrico. | |
Marcha neutra | O motor está ligado porque o veículo está na marcha neutra. Saia da marcha neutra para retornar ao modo elétrico. | |
Marcha lenta | O motor está ligado porque o veículo está na marcha lenta. Saia da marcha lenta para retornar ao modo elétrico. | |
Carga da bateria | O motor está ligado para carregar a bateira de alta tensão. O veículo retornará para o modo elétrico quanto a bateria estiver carregada. | |
Operação normal. | O motor está ligado para otimizar a operação do veículo. O veículo retorna para o modo elétrico quanto possível. | |
Frenagem do motor ativa | O motor está ligado para fornecer frenagem aumentada do trem de força. Isso pode ocorrer ao ligar o recurso de assistência de rampa, quando o controle de velocidade está ligado ou ao conduzir com o pé fora do pedal do acelerador. Desligar a assistência de rampa ou o controle de velocidade pode permitir que o veículo retorne ao modo elétrico. | |
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