Cette version du Manuel du conducteur contient les toutes dernières informations disponibles, qui peuvent être légèrement différentes des informations contenues dans la version imprimée du Manuel du conducteur fournie d'origine avec votre véhicule. Cette version peut également décrire des éléments qui ne sont pas posés ou fonctionnent différemment sur votre véhicule. Veuillez considérer le Manuel du conducteur qui vous a été fourni d'origine avec votre véhicule comme votre principale source d'informations sur votre véhicule.
Les informations de cette publication étaient exactes au moment de la mise sous presse.Dans le cadre de notre développement continu, nous nous réservons le droit de modifier les spécifications, la conception ou les équipements à tout moment, et ce sans préavis ni obligation.Aucune partie de ce document ne peut être reproduite, transmise, stockée dans un système d’extraction ni traduite dans une langue quelconque, sous quelque forme et par quelque moyen que ce soit, sans notre accord écrit.Sauf erreurs et omissions.
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Changement de roue (le cas échéant)
AVERTISSEMENT:
Si le capteur de pression des pneus est endommagé, il risque de ne plus fonctionner. |
Note :
Vous ne devez utiliser des produits d'étanchéité pour pneumatique qu'en cas d'urgence aux abords de la route, car cela risque d'endommager le capteur du système de surveillance de la pression des pneus.
Note :
Le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s’allume lorsque la roue de secours est utilisée. Afin de restaurer le fonctionnement complet du système de surveillance, toutes les roues dotées de capteurs de surveillance de la pression des pneus doivent être montées sur le véhicule.
Si un pneu se dégonfle pendant la conduite, vous ne devez pas freiner brutalement. Il faut au contraire réduire progressivement votre vitesse. Tenez fermement le volant de direction et dirigez-vous lentement vers un endroit au bord de la route où vous arrêter en toute sécurité.
Faites réparer le pneu dégonflé par un réparateur agréé pour éviter d'endommager les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus. Voir
Système de surveillance de la pression des pneus.
Remplacez dès que possible la roue de secours par une roue normale. Lors de la réparation ou du remplacement du pneu dégonflé, faites contrôler le capteur du système de surveillance de la pression des pneus par le concessionnaire agréé.
Informations relatives aux roues de secours de tailles différentes
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AVERTISSEMENT:
Le non-respect de ces indications peut augmenter le risque de perte de contrôle du véhicule et de blessures corporelles, voire mortelles. |
Si une roue de secours de taille différente est montée sur le véhicule, celle-ci est destinée uniquement à un usage temporaire. Dans ce cas de figure, vous devez la remplacer dès que possible par une combinaison pneu-roue normale, de même type et de même taille que ceux fournis d'origine par Ford. Si la roue de secours de taille différente est endommagée, il faut la remplacer et non la réparer.
Par roue de secours de taille différente, on entend une combinaison roue-pneu de secours de marque, de taille ou d'aspect différents des montages d'origine. On distingue différents types de roues :
1. Petite roue de secours de type T : la désignation de cette roue de secours commence par la lettre T pour la taille du pneu et l'avertissement Temporary Use Only peut être moulé dans le flanc du pneu.
2. Roue de secours de grande taille avec avertissement spécial : cette roue de secours porte la mention « THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY ».
Lorsque vous conduisez votre véhicule équipé d'une des roues de secours listées ci-dessus :
- ne dépassez pas les 50 mph (80 km/h) ;
- ne dépassez pas la charge nominale maximale indiquée sur la spécification de sécurité ;
- ne montez pas de chaînes à neige sur l'essieu sur lequel la roue de secours de taille différente est montée ;
- n'utilisez pas plus d'une roue de secours de taille différente à la fois ;
- n'utilisez pas de matériel de lavage pour voitures grand public ;
- n'essayez pas de réparer la roue de secours de taille différente.
- maniabilité, stabilité et performance de freinage ;
- confort et niveau sonore ;
- garde au sol et stationnement en courbe ;
- capacité de conduite en conditions hivernales ;
- capacité de conduite par temps humide ;
- capacité de conduite en transmission intégrale.
3. Roue de secours de grande taille sans avertissement spécial
Lorsque vous conduisez votre véhicule équipé d'une roue de secours de grande taille :- ne dépassez pas les 75 mph (120 km/h) ;
- n'utilisez pas plus d'une combinaison pneu-roue de secours de taille différente à la fois ;
- n'utilisez pas de matériel de lavage pour voitures grand public ;
- ne montez pas de chaînes à neige sur l'essieu sur lequel la roue de secours de taille différente est montée.
- maniabilité, stabilité et performance de freinage ;
- confort et niveau sonore ;
- garde au sol et stationnement en courbe ;
- capacité de conduite en conditions hivernales ;
- capacité de conduite par temps humide ;
- capacité de conduite en transmission intégrale.
- le porte-bagages est chargé.
Conduisez avec prudence lorsque votre véhicule est équipé d'une roue de secours de grande taille et portez-le au garage dès que possible.
Procédure de remplacement des pneus
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AVERTISSEMENT:
Pour empêcher que le véhicule ne bouge lorsque vous remplacez une roue, placez la transmission en position de stationnement (P), serrez le frein de stationnement et utilisez une cale appropriée pour bloquer la roue diagonalement opposée à celle que vous remplacez. Par exemple, lorsque vous remplacez la roue avant gauche, placez une cale d'une taille appropriée derrière la roue arrière droite.
AVERTISSEMENT:
Le cric fourni avec ce véhicule est uniquement conçu pour changer un pneu crevé en cas d'urgence. N'essayez pas d'effectuer d'autres travaux sur votre véhicule lorsqu'il est soutenu par le cric, car votre véhicule pourrait glisser du cric. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles voire un décès.
AVERTISSEMENT:
Ne tentez pas de remplacer un pneu du côté où circulent d'autres véhicules. Arrêtez-vous suffisamment loin de la route pour éviter d'être percuté par un véhicule lorsque vous utilisez le cric ou que vous remplacez la roue.
AVERTISSEMENT:
Garez le véhicule de manière à ne pas gêner la circulation et à ne pas vous mettre en danger, puis installez le triangle de pré-signalisation.
AVERTISSEMENT:
Utilisez toujours le cric d'origine fourni avec le véhicule. Si vous utilisez un cric autre que celui d'origine fourni avec le véhicule, assurez-vous que sa capacité de levage est adaptée au poids du véhicule, en tenant compte du chargement et de toute modification apportée au véhicule. Si vous n'êtes pas sûr de la capacité du cric, contactez le concessionnaire agréé.
AVERTISSEMENT:
Assurez-vous que le cric n'est pas endommagé ou déformé, et que le filetage est propre et graissé.
AVERTISSEMENT:
Le cric fourni avec ce véhicule est uniquement destiné au changement des roues. N'utilisez jamais le cric fourni avec le véhicule dans une autre situation.
AVERTISSEMENT:
N'utilisez que les points de levage indiqués. L'utilisation d'autres points de levage risque d'endommager la caisse, la direction, la suspension, le moteur, le système de freinage et les canalisations d'alimentation en carburant.
AVERTISSEMENT:
Ne placez rien entre le cric et votre véhicule.
AVERTISSEMENT:
Ne placez rien entre le cric et le sol.
AVERTISSEMENT:
Il est conseillé de caler les roues du véhicule et de faire sortir tous les passagers du véhicule avant le levage. |
Note :
Aucun entretien ou graissage supplémentaire de votre cric n'est nécessaire tout au long de la durée de vie de votre véhicule.
- Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et allumez les feux de détresse.
- Mettez la transmission en position stationnement (P) et coupez le moteur. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, placez la transmission en position de marche arrière (R) après avoir coupé le moteur.
- Bloquez l'avant et l'arrière de la roue diagonalement opposée au pneu dégonflé. Par exemple, si le pneu avant gauche est dégonflé, bloquez la roue arrière droite.
- Récupérez la clé à écrou de roue, la roue de secours et le cric.
- Déposez l'ornement central de la roue si nécessaire pour dégager l'accès aux écrous de roues.
- Pour retirer la clé du cric, tournez l'écrou hexagonal du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cela abaisse le cric et desserre le verrou mécanique.
- Dépliez la clé pour l'utiliser.
- Desserrez chaque écrou de roue d'un demi-tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, mais ne les déposez pas tant que la roue est en contact avec le sol.
Note :
placez le cric aux endroits indiqués pour éviter d'endommager le véhicule.
- Les points de levage du véhicule sont indiqués ci-dessus et peuvent être identifiés à l'aide des triangles visibles sur le véhicule. Les détails sont illustrés sur l'étiquette d'avertissement du cric.
- Placez le cric au point de levage situé à côté du pneu que vous voulez changer. Tournez la manivelle du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue soit complètement soulevée du sol.
- Retirez les écrous de roue à l'aide de la clé à écrou.
- Remplacez le pneu dégonflé par le pneu de secours, en vérifiant que la queue de soupape est dirigée vers l'extérieur. Remettez en place les écrous de roue jusqu'à ce que la roue soit plaquée contre le moyeu. Ne serrez pas les écrous de roue à fond tant que la roue n'a pas été abaissée.
- Abaissez la roue en tournant la manivelle du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Déposez le cric et serrez à fond les écrous de roue dans l'ordre indiqué. Voir Spécifications techniques.
- Afin de ranger la clé repliée sur le cric, insérez le support du cric dans la clé, comme indiqué ci-dessous. Poussez-la vers le haut et réglez la hauteur du cric jusqu'à ce que la goupille entre dans le trou. Serrez l'écrou hexagonal dans le sens des aiguilles d'une montre à la main jusqu’à ce que le support soit fixé.
- Mettez de côté le pneu dégonflé, l'ornement de roue, le cric et la clé à écrou de roue. Assurez-vous que le cric est bien fixé afin qu'il ne fasse pas de bruit pendant que vous conduisez.
- Débloquez la roue.
Commentaires relatifs au manuel du conducteur
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