Funkcja wyboru trybów jazdy (jeśli jest w wyposażeniu)
Funkcja wyboru trybów jazdy umożliwia dostosowanie odczuć podczas jazdy do preferencji użytkownika, dzięki wykorzystaniu szeregu układów elektronicznych w pojeździe. Układy te optymalizują dynamikę pojazdu oraz reakcje zespołu napędowego w zależności od wybranego trybu. Z funkcją wyboru trybów jazdy są powiązane następujące układy:
- Elektroniczny układ wspomagania kierownicy. Patrz
Układ kierowniczy .
- Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy i układ kontroli przyczepności przy przyspieszaniu pozwalają utrzymać kontrolę nad pojazdem w niekorzystnych warunkach lub podczas sportowej jazdy. Patrz
Układ stabilizacji toru jazdy.
- Układ elektronicznego sterowania przepustnicą wzmacnia reakcje zespołu napędowego na sygnały kierowcy.
- Amortyzatory adaptacyjne (jeśli są w wyposażeniu).
- Aktywny układ wydechowy reguluje brzmienie pojazdu (jeśli jest w wyposażeniu).
Korzystanie z funkcji wyboru trybów jazdy
Wskazówka:
Pojazd może być wyposażony w niektóre spośród trybów jazdy opisanych poniżej.

Aby zmienić ustawienia trybu jazdy, naciśnij przycisk trybu w tablicy rozdzielczej pod wyświetlaczem. Po pierwszym wciśnięciu przycisku zostaje podświetlony wybrany tryb, kolejne naciśnięcia powodują zmianę wybranego trybu.
Wskazówka:
Zmiana trybów nie jest możliwa, gdy zapłon jest wyłączony lub gdy wybrany jest bieg wsteczny (R). Niektóre tryby mogą nie być dostępne, gdy wybrane jest położenie do jazdy (D) lub tryb sportowy (S).
Tryby:
- Normalny – najlepszy do codziennej jazdy. Jeżeli pojazd jest wyposażony w amortyzatory adaptacyjne, zawieszenie zapewnia wyważone połączenie komfortu i dobrej charakterystyki prowadzenia. Funkcja wyboru ustawienia układu kierowniczego jest domyślnie ustawiana w trybie normalnym, ale ustawienie można to zmienić za pomocą przycisku układu kierowniczego.
- Sport – Włącza się po przestawieniu przekładnia automatyczna w położenie sportowe (S). Tryb sportowy zapewnia bardziej sportową reakcję na wciśnięcie pedału przyspiesznika i pomaga szybciej uzyskać wyższe przyspieszenie, ale nie ma wpływu na dynamikę pojazdu ani stabilizację toru jazdy.
- Sport+ – najlepszy do dynamicznej jazdy. W tym trybie zwiększa się reakcja na wciśnięcie pedału przyspiesznika, a jeśli pojazd jest wyposażony w aktywny układ wydechowy, nabiera on silniejszego brzmienia. Jeżeli pojazd jest wyposażony w amortyzatory adaptacyjne, zawieszenie staje się sztywniejsze, zmniejszają się ruchy nadwozia a działanie układu kierowniczego jest precyzyjniejsze. Funkcja wyboru ustawienia układu kierowniczego jest domyślnie ustawiana w trybie sportowym. W zależności od konfiguracji pojazdu możliwa może być zmiana funkcji wyboru ustawienia układu kierowniczego przez naciśnięcie przycisku układu kierowniczego.
- Torowy – zapewnia doznanie sportowej jazdy. Zwiększa się reakcja na wciśnięcie pedału przyspiesznika, a jeśli pojazd jest wyposażony w aktywny układ wydechowy, nabiera on silniejszego brzmienia. Automatycznie włączany jest tryb kontroli przyczepności przy przyspieszaniu ukierunkowany na osiągi. W tym trybie interwencja układu kontroli przyczepności przy przyspieszaniu zostaje zredukowana i dostosowana wyłącznie do jazdy na torze. Ten tryb nie nadaje się do zastosowania na drogach publicznych. Patrz
Korzystanie z układu stabilizacji toru jazdy.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w amortyzatory adaptacyjne, zawieszenie zostaje zoptymalizowane do szybkich manewrów kierownicą. Ten tryb zapewnia maksymalną kontrolę i pewność kierowania pojazdem podczas jazdy na torach wyścigowych lub imprez typu autocross. Funkcja wyboru ustawienia układu kierowniczego jest domyślnie ustawiana w trybie sportowym. W zależności od konfiguracji pojazdu możliwa może być zmiana funkcji wyboru ustawienia układu kierowniczego przez naciśnięcie przycisku układu kierowniczego.
- Tor wyś. r. – zapewnia doznanie sportowej jazdy dostosowane do jazdy na torze podczas wyścigów równoległych. Silnik reaguje bezpośrednio na sygnały kierowcy, a jeśli pojazd jest wyposażony w aktywny układ wydechowy, nabiera on silniejszego brzmienia. Ten tryb nie nadaje się do zastosowania na drogach publicznych. Jeżeli pojazd jest wyposażony w amortyzatory adaptacyjne, ustawienie zostaje zoptymalizowane do uzyskiwania maksymalnego przyspieszenia podczas jazdy w linii prostej. Funkcja wyboru ustawienia układu kierowniczego jest domyślnie ustawiana w trybie sportowym. W zależności od konfiguracji pojazdu możliwa może być zmiana funkcji wyboru ustawienia układu kierowniczego przez naciśnięcie przycisku układu kierowniczego.
- Śnieg/Deszcz – zapewnia pewne prowadzenie pojazdu podczas złej pogody. Jeżeli pojazd jest wyposażony w amortyzatory adaptacyjne, zawieszenie zapewnia wyważone połączenie komfortu i dobrej charakterystyki prowadzenia. Funkcja wyboru ustawienia układu kierowniczego jest domyślnie ustawiana w trybie normalnym. W zależności od konfiguracji pojazdu możliwa może być zmiana funkcji wyboru ustawienia układu kierowniczego przez naciśnięcie przycisku układu kierowniczego.
Korzystanie z funkcji MyMode (jeśli pojazd jest w nią wyposażony)

Możesz skorzystać z funkcji MyMode, aby stworzyć własny tryb jazdy.
Aby stworzyć lub zapisać tryb MyMode, naciśnij przycisk na kierownicy, aby otworzyć menu. Patrz
Informacje ogólne.
Wyświetlą się dostępne układy. Korzystając z odpowiednich przycisków i menu, wybierz preferowane ustawienia. Naciśnij i przytrzymaj OK, aby zastosować swoje ustawienia. Tryb MyMode zostanie dodany do listy trybów jazdy i można ją wybrać podczas następnej jazdy.
Wskazówka:
System jest wyposażony w funkcje diagnostyczne, które stale monitorują jego pracę w celu zapewnienia prawidłowego działania. Jeśli tryb nie jest dostępny w wyniku usterki układu lub zmiany położenia przełącznika zmiany biegów, domyślnie włącza się tryb normalny.
Wskazówka:
Układ ostrzegający przed kolizją zostaje automatycznie wyłączony po wybraniu trybu torowego. Patrz
Ostrzeżenie przed kolizją.
Wskazówka:
Jeżeli pojazd jest wyposażony w amortyzatory adaptacyjne, ustawienie układu kierowniczego zostaje zoptymalizowane do współpracy z każdym trybem jazdy. Inne ustawienia układu kierowniczego mogą nie być dostępne.
Funkcja wyboru ustawienia układu kierowniczego
Wskazówka:
Ustawienie układu kierowniczego powraca domyślnie do trybu normalnego po odłączeniu lub wymontowaniu akumulatora.

Aby dokonać zmiany wyczucia kierownicy, naciśnij przycisk układu kierowniczego na tablicy rozdzielczej. Po pierwszym naciśnięciu podświetlany jest wybrany tryb. Każde naciśnięcie przycisku powoduje zmianę trybu.
Tryby:
- Normalny – domyślne ustawienie fabryczne.
- Sportowy – wymaga nieco większego wysiłku podczas kierowania; większa odczuwalność drogi poprzez kierownicę.
- Comfort – wymaga nieco mniejszego wysiłku podczas kierowania; mniejsza odczuwalność drogi poprzez kierownicę.
Wskazówka:
Po dokonaniu wyboru może być odczuwalna delikatna reakcja kierownicy.
Amortyzatory adaptacyjne (jeśli jest w wyposażeniu)

Naciśnij przyciski na kierownicy, aby dostosować zawieszenie. Po pierwszym naciśnięciu podświetlany jest bieżący tryb. Każde naciśnięcie przycisku powoduje zmianę trybu.
Tryby amortyzatorów adaptacyjnych:
- Normalny — dostępny w normalnym i sportowym trybie jazdy.
- Sportowy — dostępny w normalnym, sportowym i torowym trybie jazdy.
- Torowy — dostępny tylko w torowym trybie jazdy.
- Tor wyś. r. — dostępny tylko trybie jazdy torowym do wyścigów równoległych.
Aktywny układ wydechowy (jeśli jest w wyposażeniu)

Naciśnij przycisk w tablicy rozdzielczej pod wyświetlaczem, aby ustawić dźwięk wydechu.
Tryby aktywnego układu wydechowego:
- Cichy – powoduje obniżenie głośności wydechu.
- Normalny – domyślne ustawienie fabryczne.
- Sportowy – powoduje zwiększenie głośności wydechu.
- Torowy – dostosowuje wydech do osiągów torowych.
Wskazówka:
Ustawienie torowego trybu wydechu jest przeznaczone wyłącznie do użytku na torach, a nie na drogach publicznych. Włączenie tego trybu skutkuje zwiększenie poziomu hałasu do poziomu, który jest niezgodny z przepisami stanowymi lub lokalnymi. Obowiązkiem kierowcy jest korzystanie z pojazdu w sposób zgodny z przepisami stanowymi i lokalnymi. Ustawienie torowego trybu wydechu należy używać wyłącznie podczas zawodów na torze lub podczas jazdy terenowej, gdy dozwolone są zwiększone poziomy hałasu na zewnątrz pojazdu.
Dostosowanie prędk. obr. (jeśli jest w wyposażeniu)
Ta funkcja zapewnia płynniejsze wrażenie jazdy, szczególnie podczas redukowania biegu. Jest to osiągane dzięki przewidywaniu położenia dźwigni zmiany biegów, co wymusza szybkie dostosowanie obrotów silnika do wybranego biegu. Funkcję tę można włączać i wyłączać za pomocą wyświetlacza informacyjnego. Patrz
Informacje ogólne.
Wskazówka:
Układ zapamiętuje ostatnie ustawienie w kolejnych cyklach zapłonu.