OSTRZEŻENIE:
Jeśli czujnik ciśnienia powietrza w oponie zostanie uszkodzony, może przestać działać. |
Wskazówka:
Środków do uszczelniania opon należy używać wyłącznie w sytuacjach awaryjnych na trasie, gdyż mogą one spowodować uszkodzenie czujnika układu kontroli ciśnienia powietrza w oponach.
Wskazówka:
Lampka kontrolna układu kontroli ciśnienia powietrza w oponach zapala się, gdy używane jest koło zapasowe. Aby przywrócić pełne działanie funkcji monitorowania, zamontuj w pojeździe wszystkie koła jezdne wyposażone w czujniki ciśnienia powietrza w oponach.
Jeśli opona zostanie przebita podczas jazdy, nie wciskaj mocno hamulca. Zamiast tego stopniowo redukuj prędkość. Mocno trzymaj kierownicę i powoli zjedź na pobocze w bezpiecznym miejscu.
Zleć naprawę przebitej opony autoryzowanemu dealerowi, aby uniknąć uszkodzenia czujników układu kontroli ciśnienia powietrza w oponach. Patrz
Układ kontroli ciśnienia powietrza w oponach.
Gdy tylko będzie to możliwe, zastąp koło zapasowe kołem jezdnym. Podczas naprawy lub wymiany przebitej opony poproś autoryzowanego dealera o sprawdzenie, czy czujnik układu kontroli ciśnienia powietrza w oponach nie jest uszkodzony.
Informacje o różnych rodzajach zespołu zapasowego złożonego koła i opony
OSTRZEŻENIE:
Niezastosowanie się do tych zaleceń mogłoby spowodować zwiększenie ryzyka utraty kontroli nad pojazdem, poważnych obrażeń lub śmierci. |
Jeśli opona w kole zapasowym różni się od pozostałych, jest ona przeznaczona wyłącznie do użytku chwilowego. Oznacza to, że jeśli musisz jej użyć, należy jak najszybciej zastąpić ją zespołem koła i opony o takim samym rozmiarze i typie, jak zespoły koła jezdnego oryginalnie dostarczane przez firmę Ford. Jeśli zespół różniącego się koła zapasowego zostanie uszkodzony, należy go wymienić, nie naprawiać.
Różniący się zespół koła zapasowego to zespół koła i opony różniący się od zespołów kół jezdnych marką, rozmiarem lub wyglądem i może zaliczać się do jednego z trzech typów:
1. Miniopona typu T: W przypadku tego koła zapasowego oznaczenie rozmiaru opony zaczyna się od litery T i może mieć na ściance bocznej napis Temporary Use Only.
2. Pełnowymiarowe różniące się koło zapasowe z etykietą na kole: Ta opona zapasowa ma na kole etykietę z napisem: THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY.
Podczas jazdy z założonym różniącym się kołem zapasowym jednego z wymienionych powyżej typów nie wolno:
- Przekraczać 80 km/h.
- Obciążać pojazdu powyżej maksymalnego obciążenia znamionowego wymienionego na etykiecie zgodności z zasadami bezpieczeństwa.
- Używać łańcuchów do opon na osi, na której założono różniącą się oponę.
- Używać równocześnie więcej niż jednej różniącej się opony.
- Korzystać z komercyjnych urządzeń do mycia pojazdów.
- Próbować naprawiać różniącą się oponę.
Użycie różniącej się opony zapasowej w dowolnym położeniu może prowadzić do pogorszenia następujących elementów:
- Efektywność prowadzenia pojazdu, stabilności i hamowania.
- Komfortu i hałasu.
- Prześwitu i parkowania na krawężnikach.
- Zdolności do jazdy w warunkach zimowych.
- Zdolności do jazdy na mokrej nawierzchni.
- Zdolności do jazdy z napędem na wszystkie koła.
3. Pełnowymiarowe różniące się koło zapasowe bez etykiety na kole
Podczas jazdy z założonym różniącym się pełnowymiarowym zespołem koła i opony nie wolno:
- Przekraczać 120 km/h.
- Używać równocześnie więcej niż jednego różniącego się zespołu koła i opony.
- Korzystać z komercyjnych urządzeń do mycia pojazdów.
- Używać łańcuchów do opon na osi, na której założono różniący się zespół koła i opony.
Użycie różniącego się pełnowymiarowego zespołu koła i opony zapasowej może prowadzić do pogorszenia następujących elementów:
- Efektywność prowadzenia pojazdu, stabilności i hamowania.
- Komfortu i hałasu.
- Prześwitu i parkowania na krawężnikach.
- Zdolności do jazdy w warunkach zimowych.
- Zdolności do jazdy na mokrej nawierzchni.
- Zdolności do jazdy z napędem na wszystkie koła.
Podczas jazdy z założonym różniącym się pełnowymiarowym zespołem koła i opony należy zachować szczególną ostrożność w następujących przypadkach:
- Jazda pojazdami z ładunkiem na bagażniku dachowym.
Podczas jazdy z założonym różniącym się pełnowymiarowym zespołem koła i opony należy zachować szczególną ostrożność i jak najszybciej udać się do warsztatu.
Procedura zmiany opony.
OSTRZEŻENIE:
Aby zapobiec ruchowi pojazdu podczas zmiany koła, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu parkowania (P), zaciągnij hamulec postojowy oraz za pomocą odpowiedniego klocka lub klina do kół zabezpiecz koło znajdujące się po przekątnej względem zmienianego koła. Przykładowo, zmieniając lewe przednie koło, zabezpiecz odpowiednim klockiem lub klinem do kół prawe tylne koło.
OSTRZEŻENIE:
Podnośnik dostarczony z pojazdem służy wyłącznie do zmiany koła z przebitą oponą w sytuacjach awaryjnych. Nie próbuj wykonywać żadnych innych prac w pojeździe podpartym na podnośniku samochodowym, gdyż pojazd może zsunąć się z podnośnika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub śmierć.
OSTRZEŻENIE:
Nie wolno zmieniać koła od strony drogi, blisko przejeżdżających pojazdów. Odjedź jak najdalej od drogi, by uniknąć uderzenia przez inny pojazd podczas podnoszenia pojazdu na podnośniku lub zmieniania koła.
OSTRZEŻENIE:
Zaparkuj pojazd tak, aby nie utrudniać ruchu na drodze, i aby nie być narażonym na żadne niebezpieczeństwo i ustaw trójkąt ostrzegawczy.
OSTRZEŻENIE:
Należy zawsze używać podnośnika dostarczonego z oryginalnym wyposażeniem pojazdu. W przypadku używania podnośnika innego niż dostarczany upewnij się, że dopuszczalne obciążenie podnośnika jest odpowiednie do wagi pojazdu, jego ewentualnego ładunku lub modyfikacji. Jeśli nie masz pewności, czy dopuszczalne obciążenie podnośnika jest odpowiednie, skontaktuj się z Autoryzowanym Dealerem.
OSTRZEŻENIE:
Upewnij się, że podnośnik samochodowy nie jest uszkodzony lub odkształcony, a gwint jest nasmarowany i czysty.
OSTRZEŻENIE:
Podnośnik dostarczony z pojazdem służy wyłącznie do zmiany koła. Podnośnik samochodowy można stosować wyłącznie do wymiany koła w sytuacjach awaryjnych
OSTRZEŻENIE:
Korzystaj tylko z wyznaczonych miejsc podstawienia podnośnika. Podstawienie podnośnika pod inne miejsca może spowodować uszkodzenia nadwozia, układu kierowniczego, zawieszenia, silnika, układu hamulcowego lub przewodów paliwowych.
OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie umieszczaj żadnych przedmiotów między podnośnikiem a pojazdem.
OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie umieszczaj żadnych przedmiotów między podnośnikiem a podłożem.
OSTRZEŻENIE:
Zalecamy podparcie kół pojazdu klinami. W pojeździe podnoszonym na podnośniku nie powinny przebywać żadne osoby. |

Wskazówka:
W okresie eksploatacji pojazdu nie jest konieczna żadna konserwacja ani dodatkowe smarowanie podnośnika.
- Zaparkuj na płaskim podłożu, zaciągnij hamulec postojowy i włącz światła awaryjne.
- Przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie parkowania (P) i wyłącz silnik. W pojazdach z przekładnią mechaniczną wybierz bieg wsteczny (R) po wyłączeniu silnika.

- Zabezpiecz przednie i tylne koło znajdujące się po przekątnej wymienianego koła. Jeśli na przykład wymieniasz lewe przednie koło, zablokuj prawe tylne.

- Wyjmij klucz do kół, zapasowe koło i podnośnik.
- W razie potrzeby wyjmij środkowy element ozdobny z koła, by uzyskać dostęp do nakrętek koła.

- Aby wyjąć klucz z podnośnika, obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara sześciokątną nakrętkę w podnośniku. Spowoduje to opuszczenie podnośnika i poluzowanie blokady mechanicznej.
- Rozłóż klucz.

- Odkręć wszystkie nakrętki koła o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, lecz nie zdejmuj ich, dopóki koło jest uniesione ponad poziom gruntu.

Wskazówka:
Pojazd podpieraj w wyznaczonych punktach, co pozwoli uniknąć jego uszkodzenia.
- Tu przedstawiono miejsca podstawienia podnośnika; można je zidentyfikować na pojeździe po trójkątnych oznaczeniach. Szczegóły przedstawiono na etykiecie ostrzegawczej na podnośniku.

- Umieść podnośnik w miejscu podstawienia podnośnika obok wymienianego koła. Obracaj uchwyt podnośnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż koło zostanie całkowicie uniesione nad poziom gruntu.
- Zdejmij nakrętki koła kluczem do kół.
- Wymień uszkodzone koło na zapasowe tak, by trzonek zaworu był zwrócony na zewnątrz. Załóż nakrętki tak, by koło oparło się stabilnie o piastę. Nie dokręcaj nakrętek mocujących koło, do momentu jego opuszczenia.
- Opuść koło obracając uchwyt podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

- Wyjmij podnośnik i dokręć całkowicie wszystkie nakrętki kół w kolejności pokazanej na rysunku. Patrz
Specyfikacje techniczne.
- Aby schować złożony klucz razem z podnośnikiem, otwórz wspornik w podstawie podnośnika, jak na rysunku. Obróć klucz do góry i wyreguluj wysokość podnośnika, aż trzpień znajdzie się w otworze. Dokręć nakrętkę sześciokątną ręcznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż zostanie dokręcona.

- Schowaj uszkodzone koło, element ozdobny, podnośnik i klucz do kół. Sprawdź, czy podnośnik jest zamocowany, w przeciwnym razie będzie brzęczał podczas jazdy.
- Odblokuj koło.