Principio de funcionamiento
El sistema está diseñado para reducir el tiempo necesario para calentar el motor cuando está en marcha. Se enciende y se apaga en función de la temperatura del aire exterior y la temperatura del refrigerante.
 El sistema calienta el motor y el interior del vehículo. Utiliza combustible del depósito del vehículo.
Uso del calefactor auxiliar
PELIGRO   PELIGRO:  Le recomendamos que acuda a un técnico cualificado para que lo revise y repare el sistema calentador tras una colisión. Si no se sigue esta instrucción se pueden producir lesiones o la muerte.
PELIGRO   PELIGRO:  No utilice el calefactor de refuerzo accionado por combustible en estaciones de servicio, cerca de fuentes de vapores de combustible o polvo inflamables o en espacios cerrados. Esto podría provocar graves lesiones personales o la muerte.

Nota:   El sistema no funciona si el nivel de carga de la batería está bajo.
Nota:   Para evitar anomalías de funcionamiento del calefactor, asegúrese de que no haya nieve, hielo, barro ni cualquier otro material que obstruya la salida de escape del calefactor, ubicada delante del neumático delantero derecho.
Nota:   Cuando el sistema esté encendido, saldrán gases de escape de debajo del vehículo. Esto es normal.
Nota:   Si el calefactor está apagándose, el exceso de combustible en el calefactor se quema y se produce algo de calor acompañado de ruido y escape.
Activación y desactivación del calefactor auxiliar
Si desea activar o desactivar el calefactor auxiliar, utilice los controles de la pantalla informativa del volante para seleccionar lo siguiente:

Elemento de menú   Acción  
Ajustes
Pulse el botón del menú.  
Ajustes vehículo
Pulse el botón OK.  
Calef. auxiliar
Pulse el botón OK.  

Indicador de sistema de calefactor interior secundario activo
Image Shown Without Description  Se ilumina cuando se activa el sistema.
Calefactor de refuerzo
Principio de funcionamiento
El sistema se ha diseñado para proporcionar calor cuando el vehículo está estacionado.
 El sistema calienta el motor y el interior del vehículo. Utiliza combustible del depósito del vehículo.
Nota:   Para evitar anomalías de funcionamiento del calefactor, asegúrese de que no haya nieve, hielo, barro ni cualquier otro material que obstruya la salida de escape del calefactor, ubicada delante del neumático delantero derecho.
Uso del calefactor de refuerzo
PELIGRO   PELIGRO:  Le recomendamos que acuda a un técnico cualificado para que lo revise y repare el sistema calentador tras una colisión. Si no se sigue esta instrucción se pueden producir lesiones o la muerte.
PELIGRO   PELIGRO:  No utilice el calefactor de refuerzo accionado por combustible en estaciones de servicio, cerca de fuentes de vapores de combustible o polvo inflamables o en espacios cerrados. Esto podría provocar graves lesiones personales o la muerte.

El sistema no funciona si el nivel de carga de la batería está bajo.
El sistema solo funciona si el vehículo está aparcado y con el motor apagado.
Cuando hace un uso correcto del sistema:
  • Mantiene las ventanillas libres de las capas finas de hielo y ayuda a evitar la condensación.
  • Ayuda a que el motor alcance antes la temperatura de funcionamiento normal.
Nota:   Si el calefactor está apagándose, el exceso de combustible en el calefactor se quema y se produce algo de calor acompañado de ruido y escape.
Mensajes informativos sobre el calefactor de refuerzo

Mensaje   Acción  
Calefacción aparcamiento no iniciada Combustible bajo
Se muestra si el calefactor de refuerzo no se acciona debido a un nivel de combustible bajo.Reposte en cuanto sea posible.  

Activación del calor continuo
Cuando desactive el encendido, el calefactor se iniciará o continuará funcionando, si se dan las condiciones necesarias durante más de 30 minutos.
Nota:   Puede utilizar este modo para mantener el calor en la cabina una vez que desconecte el encendido.Cuando el calefactor completa este modo, la casilla de la pantalla informativa se desmarca.
Si desea activar el calor continuo, utilice los controles de la pantalla informativa del volante para seleccionar lo siguiente:

Elemento de menú   Acción  
Ajustes
Pulse el botón del menú.  
Ajustes vehículo
Pulse el botón OK.  
Calefacción aparc.
Pulse el botón OK.  
Calentar continua
Pulse el botón OK.  

Ajuste del temporizador
El sistema dispone de tres modos diferentes que puede configurar a través de la pantalla informativa.

Modo con temporizador   Descripción  
Una vez
Le permite establecer un ciclo de calefacción para un día determinado. Si se dan las condiciones necesarias, el calefactor se activa hasta 40 minutos antes de la fecha y hora programadas.1  
Hora 1
Permite programar un ciclo de calefacción para cada día de la semana. La hora se almacena y el sistema calienta el vehículo antes de las horas de salida programadas.  
Hora 2
Permite programar un segundo ciclo de calefacción para cada día de la semana. La hora se almacena y el sistema calienta el vehículo antes de las horas de salida programadas.  

1Debe establecer el día y la hora para este modo antes de marcar la casilla en la pantalla informativa.
Nota:   Debe ajustarse la fecha y la hora correctamente en el reloj del vehículo.
Si desea establecer un modo con programador, utilice los controles de la pantalla informativa del volante para seleccionar lo siguiente:

Elemento de menú   Acción  
Ajustes
Pulse el botón del menú.  
Ajustes vehículo
Pulse el botón OK.  
Calefacción aparc.
Pulse el botón OK.  
Programación calef.
Pulse el botón OK.  
Activar
Pulse el botón OK.  
Una vez
Pulse el botón OK.  
Activar
Pulse el botón OK.  
Hora 1
Pulse el botón OK.  
Activar
Pulse el botón OK.  
Hora 2
Pulse el botón OK.  
Activar
Pulse el botón OK.  

Activación y desactivación del calefactor de refuerzo con el mando a distancia
El transmisor del calefactor de refuerzo le permite solicitar a distancia el arranque del calefactor y su funcionamiento durante un máximo de 30 minutos o detener todos los modos del calefactor.
Nota:   Pueden enlazarse hasta tres transmisores con su vehículo.
Nota:   La luz LED del transmisor remoto no indica el estado actual del calefactor.La luz no asegura que el calefactor haya recibido una señal de iniciarse o detenerse.
Nota:   Los dispositivos electrónicos que funcionen en la misma frecuencia pueden incidir en el alcance del transmisor.
Mantenga pulsado el botón ON o HEAT del transmisor hasta que se encienda una luz LED verde en el transmisor.
Mantenga pulsado el botón OFF del transmisor hasta que se encienda una luz LED roja en el transmisor. Esto se aplica solo al modo de calefacción que esté funcionando en ese momento, es decir, que las configuraciones del temporizador o de calor continuo futuras no se desactivarán.
La siguiente tabla muestra las indicaciones del mando a distancia del calefactor de refuerzo.

LED del transmisor   Descripción  
Verde   El transmisor ha enviado una señal de radio.  
Verde parpadeante   El transmisor ha enviado una señal de radio, pero el calefactor no la ha recibido.  
De naranja a verde   El transmisor ha enviado una señal de radio, pero la carga de la batería del transmisor es baja.  
De naranja a verde parpadeante   El transmisor no ha enviado una señal de radio, ya que la carga de la batería del transmisor es baja.  
Naranja parpadeante   La carga de la batería del transmisor es baja.  
Rojo   El transmisor ha enviado una señal de radio.  
Rojo parpadeante   El transmisor ha enviado una señal de radio, pero el calefactor no la ha recibido.  
De naranja a rojo   El transmisor ha enviado una señal de radio, pero la carga de la batería del transmisor es baja.  
De naranja a rojo parpadeante   El transmisor no ha enviado una señal de radio, ya que la carga de la batería del transmisor es baja.  

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