Niniejsza wersja Instrukcji obsługi zawiera najnowsze informacje, które mogą się nieco różnić od drukowanej Instrukcji obsługi udostępnionej wraz z samochodem. Mogą one także dotyczyć elementów wyposażenia, które nie znajduje się w danym samochodzie lub działa w inny sposób. Należy korzystać z Instrukcji obsługi dostarczonej wraz z samochodem jako głównego źródła informacji dotyczących tego samochodu.
Informacje zawarte w tej publikacji były poprawne w momencie wydania.Zgodnie z naszą dewizą zakładającą stały rozwój i doskonalenie naszych produktów, zastrzegamy sobie prawo do dokonywania, w dowolnym momencie i bez uprzedzenia, wszelkich niezbędnych zmian w zakresie specyfikacji, konstrukcji lub wyposażenia.Żadna część niniejszej publikacji nie może być odtwarzana ani przechowywana w systemach przechowywania danych lub przekazywana w jakiejkolwiek formie ani też tłumaczona na jakikolwiek język, w jakiejkolwiek postaci i w jakikolwiek sposób bez naszej pisemnej zgody.Nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne nieścisłości i przeoczenia.
Copyright © 2026 Ford Motor Company
Filtr cząstek stałych silnika Diesel
Jeżeli lampka ostrzegawcza zapala się, filtr cząstek stałych może być nadmiernie zapełniony. Należy jak najszybciej zlecić sprawdzenie pojazdu specjaliście.
Jeśli wyświetlone zostanie ostrzeżenie, uruchomienie ręcznej regeneracji może nie być możliwe.
OSTRZEŻENIE:
Nie parkuj pojazdu ani nie pozostawiaj go z włączonym silnikiem na suchych liściach, trawie lub innym łatwopalnym podłożu. Proces regeneracji powoduje wytwarzanie bardzo wysokiej temperatury spalin; układ wydechowy będzie wydzielał znaczną ilość ciepła podczas i po regeneracji oraz po wyłączeniu silnika. Stwarza to ryzyko pożaru.
OSTRZEŻENIE:
Normalna temperatura pracy układu wydechowego jest bardzo wysoka. Nie należy nigdy wykonywać prac ani dokonywać napraw jakichkolwiek elementów układu wydechowego, dopóki układ nie ostygnie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu katalizatora utleniającego lub filtra cząstek stałych. Katalizator utleniający oraz filtr cząstek stałych nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur już po krótkim okresie pracy silnika i pozostają gorące po wyłączeniu silnika.
OSTRZEŻENIE:
Nieszczelności w układzie wydechowym mogą skutkować dostawaniem się szkodliwych i stwarzających potencjalne zagrożenie dla życia do kabiny pasażerów. W przypadku wyczucia spalin wewnątrz pojazdu należy natychmiast poddać go kontroli. Nie prowadź pojazdu, jeśli wyczuwasz spaliny. |
Twój pojazd jest wyposażony w różne podzespoły układu kontroli emisji spalin oraz filtr cząstek stałych, który umożliwia spełnienie wymogów odpowiednich norm emisji spalin. Filtr ten oddziela szkodliwe cząstki stałe, np. sadzę, od spalin.
Aby nie doszło do uszkodzenia filtra cząstek stałych:- Nie uruchamiaj silnika dłużej niż przez 10 sekund na raz.
- Nie uruchamiaj pojazdu przez holowanie lub pchanie. Używaj przewodów rozruchowych.
- Nie wyłączaj zapłonu, gdy pojazd jest w ruchu.
- Nie ignoruj lampek ostrzegawczych ani komunikatów informacyjnych dotyczących czyszczenia i regeneracji układu wydechowego.
Wskazówka:
Może to spowodować uszkodzenia, których nie obejmuje gwarancja.
System diagnostyki pokładowej
Twój pojazd jest wyposażony w system diagnostyki pokładowej, który monitoruje układ kontroli emisji spalin. Jeśli zapali się którakolwiek z poniższych lampek ostrzegawczych, oznacza to, że system diagnostyki wykrył usterkę układu kontroli emisji spalin.
Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego silnik. | 
Lampka ostrzegawcza zapłonu. |
|
Lampka ostrzegająca o usterkach. | 
Lampka ostrzegawcza zespołu napędowego. |
Lampka ostrzegawcza obecności wody w paliwie. |
Jeżeli będziesz kontynuować jazdę, gdy lampka ostrzegawcza świeci się, może dojść do zatrzymania silnika bez ostrzeżenia.Może to spowodować uszkodzenia, których nie obejmuje gwarancja. Należy jak najszybciej zlecić sprawdzenie pojazdu specjaliście.
Automatyczna regeneracja filtra cząstek stałych
|
OSTRZEŻENIE:
Nie parkuj pojazdu ani nie pozostawiaj go z włączonym silnikiem na suchych liściach, trawie lub innym łatwopalnym podłożu. Proces regeneracji powoduje wytwarzanie bardzo wysokiej temperatury spalin; układ wydechowy będzie wydzielał znaczną ilość ciepła podczas i po regeneracji oraz po wyłączeniu silnika. Stwarza to ryzyko pożaru.
OSTRZEŻENIE:
Normalna temperatura pracy układu wydechowego jest bardzo wysoka. Nie należy nigdy wykonywać prac ani dokonywać napraw jakichkolwiek elementów układu wydechowego, dopóki układ nie ostygnie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu katalizatora utleniającego lub filtra cząstek stałych. Katalizator utleniający oraz filtr cząstek stałych nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur już po krótkim okresie pracy silnika i pozostają gorące po wyłączeniu silnika. |
Aby filtr cząstek stałych w Twoim pojeździe działał prawidłowo, wymaga okresowych regeneracji. Układ kontroli emisji spalin wykonuje tę procedurę automatycznie. Gdy sadza gromadzi się w układzie, zaczyna ograniczać drożność filtra. Sadzę, która gromadzi się w filtrze, można usuwać na dwa różne sposoby, poprzez bierną regenerację oraz aktywną regenerację. Obie następują automatycznie i nie wymagają żadnych działań ze strony kierowcy. Podczas automatycznej regeneracji układ oczyszcza filtr cząstek stałych poprzez utlenienie sadzy. Oczyszczanie następuje podczas normalnego działania silnika w różnym stopniu w zależności od warunków jazdy.
Jeśli filtr cząstek stałych jest bliski lub osiągnie poziom saturacji, na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się komunikat. Prowadź pojazd w sposób umożliwiający skuteczne oczyszczenie filtra cząstek stałych.
Nieprzeprowadzenie regeneracji, gdy jest ona konieczna, może doprowadzić do zatkania filtra cząstek stałych. Jeśli filtr cząstek stałych napełni się w stopniu uniemożliwiającym regenerację, układ zablokuje możliwość przeprowadzania regeneracji. Może to spowodować uszkodzenia, których nie obejmuje gwarancja.
Jeśli eksploatacja pojazdu spełnia którykolwiek z następujących warunków:- Jazda na krótkich trasach.
- Przedłużona praca silnika na biegu jałowym.
- Częste włączanie i wyłączanie silnika.
- Częste przyspieszanie i zwalnianie.
- Unikanie przedłużonej pracy silnika na biegu jałowym.
- Prowadzenie pojazdu w sposób umożliwiający skuteczne oczyszczanie. Prowadź ze stałą prędkością 50 km/h lub wyższą przez około 20 minut.
Jeżeli lampka ostrzegawcza zapala się, filtr cząstek stałych może być nadmiernie zapełniony. Należy jak najszybciej zlecić sprawdzenie pojazdu specjaliście.Automatyczna regeneracja podnosi temperaturę spalin w celu usunięcia cząsteczek sadzy. Podczas oczyszczania cząsteczki sadzy są przekształcane w nieszkodliwe gazy. Po oczyszczeniu filtr cząstek stałych będzie znów zatrzymywać szkodliwe cząsteczki.
Jeśli pojazd jest prowadzony w sposób umożliwiający skuteczne oczyszczenie, na wyświetlaczu informacyjnym może pojawić się komunikat informujący o trwającej automatycznej regeneracji.
Jeśli pojazd nie jest prowadzony w sposób umożliwiający skuteczne oczyszczenie, na wyświetlaczu informacyjnym może pojawić się komunikat z instrukcją poprowadzenia pojazdu w sposób umożliwiający wykonanie automatycznej regeneracji.
Proces automatycznej regeneracji jest najskuteczniejszy, gdy prowadzi się pojazd ze stałą prędkością 50 km/h lub wyższą przez około 20 minut. Częstotliwość i czas trwania procesu regeneracji różni się w zależności od stylu jazdy, temperatury powietrza otoczenia oraz wysokości nad poziomem morza. Częstotliwość waha się od 160 km do 500 km, a każda regeneracja trwa od 10 do 20 minut.
Wskazówka:
Podczas regeneracji odgłos pracy silnika i układu wydechowego może być zmieniony.
Wskazówka:
Podczas regeneracji przy niskiej prędkości lub na biegu jałowym może być wyczuwalny zapach rozgrzanego metalu i mogą być słyszalne metaliczne trzaski.Wynika to z osiągnięcia wysokich temperatur podczas regeneracji. Jest to zjawisko normalne.
Ręczna regeneracja filtra cząstek stałych (jeśli jest w wyposażeniu)
|
OSTRZEŻENIE:
Nie parkuj pojazdu ani nie pozostawiaj go z włączonym silnikiem na suchych liściach, trawie lub innym łatwopalnym podłożu. Proces regeneracji powoduje wytwarzanie bardzo wysokiej temperatury spalin; układ wydechowy będzie wydzielał znaczną ilość ciepła podczas i po regeneracji oraz po wyłączeniu silnika. Stwarza to ryzyko pożaru.
OSTRZEŻENIE:
Normalna temperatura pracy układu wydechowego jest bardzo wysoka. Nie należy nigdy wykonywać prac ani dokonywać napraw jakichkolwiek elementów układu wydechowego, dopóki układ nie ostygnie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu katalizatora utleniającego lub filtra cząstek stałych. Katalizator utleniający oraz filtr cząstek stałych nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur już po krótkim okresie pracy silnika i pozostają gorące po wyłączeniu silnika. |
Jeśli filtr cząstek stałych jest bliski lub osiągnie poziom saturacji, na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się komunikat zalecający zainicjowanie ręcznej regeneracji filtra cząstek stałych.
Przed rozpoczęciem ręcznej regeneracji wykonaj następujące czynności:- Zaparkuj pojazd na zewnątrz jakichkolwiek zamkniętych przestrzeni.
- Skrzynia biegów musi być w położeniu parkowania (P) lub neutralnym (N).
- Hamulec postojowy musi być zaciągnięty.
- Zaparkuj pojazd w odległości co najmniej 3 m od wszelkich przeszkód i materiałów, które mogą być łatwopalne lub łatwo się topić, np. papieru, liści, paliw, tworzyw sztucznych lub innych suchych materiałów organicznych.
- Upewnij się, że w zbiorniku paliwa znajduje się przynajmniej 12 L paliwa.
- Sprawdź poziom oleju silnikowego.
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego silnik.
Ręczna regeneracja
W przypadku, gdy eksploatacja pojazdu obejmuje długie okresy pracy silnika na biegu jałowym, częstą jazdę z prędkością poniżej 40 km/h lub jazdę na krótkich trasach, podczas której silnik nie rozgrzewa się całkowicie, ręczna regeneracja umożliwia ręczne uruchomienie procesu oczyszczania filtra cząstek stałych podczas pracy silnika na biegu jałowym.
Z funkcji ręcznej regeneracji należy korzystać, gdy:- Prowadzenie pojazdu w sposób umożliwiający skuteczne oczyszczanie automatyczne nie jest możliwe. Proces automatycznej regeneracji jest najskuteczniejszy, gdy prowadzi się pojazd ze stałą prędkością 50 km/h lub wyższą przez około 20 minut. .
- Chcesz ręcznie uruchomić proces regeneracji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
Wskazówka:
Podczas regeneracji odgłos pracy silnika i układu wydechowego może być zmieniony.
Wskazówka:
Podczas regeneracji przy niskiej prędkości lub na biegu jałowym może być wyczuwalny zapach rozgrzanego metalu i mogą być słyszalne metaliczne trzaski.Wynika to z osiągnięcia wysokich temperatur podczas regeneracji. Jest to zjawisko normalne.
Uruchamianie ręcznej regeneracji
Ręczną regenerację można uruchomić za pośrednictwem wyświetlacza informacyjnego, jedynie wówczas, gdy silnik pracuje z normalną temperaturą roboczą.
Wskazówka:
Podczas ręcznej regeneracji można zaobserwować niewielką ilość białego dymu. Jest to zjawisko normalne.
Wskazówka:
Jeżeli podczas ręcznej regeneracji wciśniesz którykolwiek pedał, silnik może zgasnąć. W celu ochrony układu wydechowego ponowne uruchomienie silnika może nie być możliwe przez 10 minut.
- Za pomocą elementów sterowania wyświetlacza informacyjnego na kierownicy wybierz Ustawienia.
- Wybierz Przegląd pojazdu.
- Wybierz Filtr DPF.
- Naciśnij i przytrzymaj przycisk OK, aż na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat potwierdzenia.
Jeśli wyświetlone zostanie ostrzeżenie, uruchomienie ręcznej regeneracji może nie być możliwe.Po rozpoczęciu ręcznej regeneracji prędkość obrotowa silnika wzrasta do około 2000–2500 obr/min i zwiększa się prędkość wentylatora chłodzenia. Podczas regeneracji może być słyszalna zmiana odgłosu silnika, wynikająca ze zwiększenia prędkości wentylatora chłodzenia i prędkości obrotowej silnika.
W zależności od ilości sadzy zgromadzonej w filtrze cząstek stałych, proces regeneracji różni się w zależności od temperatury otoczenia oraz wysokości nad poziomem morza. Ręczna regeneracja może potrwać do 40 minut.
Po zakończeniu ręcznej regeneracji prędkość wentylatora chłodzenia i prędkość obrotowa silnika powracają do zwykłych wartości biegu jałowego. Układ wydechowy nadal jest bardzo gorący przez kilka minut po zakończeniu regeneracji. Nie stawiaj pojazdu na suchych liściach, suchej trawie ani w pobliżu innych łatwopalnych materiałów, dopóki układ wydechowy nie ostygnie.
Przerwanie lub anulowanie ręcznej regeneracji
Można przerwać lub anulować ręczną regenerację, wyłączając silnik. Przerwanie lub anulowanie ręcznej regeneracji może również nastąpić po wciśnięciu dowolnego pedału.
Wskazówka:
W celu ochrony układu wydechowego ponowne uruchomienie silnika może nie być możliwe przez 10 minut.
W zależności od czasu trwania procesu ręcznej regeneracji sadza mogła nie zostać całkowicie usunięta. Układ wydechowy może nadal być bardzo gorący przez kilka minut po regeneracji.
Jeśli wyłączysz silnik podczas ręcznej regeneracji, mogą wystąpić drgania turbosprężarki. Jest to następstwem wyłączenia silnika Diesel podczas działania doładowania turbosprężarki i jest to zjawisko normalne.
Komunikaty informacyjne dotyczące filtra cząstek stałych Diesel
| Komunikat | Wymagane czynności |
|---|---|
Filtr DPF osiągnął limit Jedź, aby oczyścić teraz |
|
Filtr DPF przekroczony limit Konieczny natychmiastowy serwis |
|
Uwagi dotyczące Instrukcji obsługi
- Firma Ford nie odpowiada na indywidualne zgłoszenia.
- Prosimy podać szczegółową informację zwrotną dotyczącą wszelkich niedokładności w treści lub brakujących treści w Instrukcji obsługi.
- Twoje zgłoszenie zostanie przeanalizowane, a wszelkie niezbędne zmiany zostaną wprowadzone w zaktualizowanej Instrukcji obsługi online.
- Prosimy nie przesyłać informacji na temat pojazdu. Aby przesłać informacje na temat pojazdu, prosimy kliknąć łącze, aby wyświetlić dane kontaktowe dla wybranego rynku.
Twój wkład jest cenny w ulepszaniu naszej Instrukcji obsługi. Dziękujemy za poświęcenie czasu na wyrażenie swojej opinii.
North America
| Country | Phone | |
|---|---|---|
| United States | 1-800-392-3673 (FORD) | |
| Canada | 1-800-565-3673 (FORD) | |
| Mexico | 1-800-719-8466 | |
| Guam | 1-800-392-3673 (FORD) | |
| North Mariana Islands | apemcrc@ford.com | |
| Puerto Rico | (800) 841-3673 | prcac@ford.com |
| US Virgin Islands | (800) 841-3673 | prcac@ford.com |
IMG
| Country | Phone | |
|---|---|---|
| Algeria | nafcrc@ford.com | |
| Angola | ssacrc@ford.com | |
| Benin | ssacrc@ford.com | |
| Botswana | ssacrc@ford.com | |
| Burkina FASO | ssacrc@ford.com | |
| Burundi | ssacrc@ford.com | |
| Cameroon | ssacrc@ford.com | |
| Cape Verde | ssacrc@ford.com | |
| Central African Republic | ssacrc@ford.com | |
| Chad | ssacrc@ford.com | |
| Comoros | ssacrc@ford.com | |
| Dem Republic of Congo | ssacrc@ford.com | |
| Djibuti | ssacrc@ford.com | |
| Egypt | nafcrc@ford.com | |
| Equitorial Guinea | ssacrc@ford.com | |
| Eritrea | ssacrc@ford.com | |
| Ethiopia | ssacrc@ford.com | |
| Gabon | ssacrc@ford.com | |
| Gambia | ssacrc@ford.com | |
| Ghana | ssacrc@ford.com | |
| Guinea | ssacrc@ford.com | |
| Guinea-Bissau | ssacrc@ford.com | |
| Ivory Coast | ssacrc@ford.com | |
| Kenya | ssacrc@ford.com | |
| Liberia | ssacrc@ford.com | |
| Libya | nafcrc@ford.com | |
| Madagascar | ssacrc@ford.com | |
| Malawi | ssacrc@ford.com | |
| Mauritania | ssacrc@ford.com | |
| Mauritius | ssacrc@ford.com | |
| Morocco | nafcrc@ford.com | |
| Mozambique | ssacrc@ford.com | |
| Namibia | ssacrc@ford.com | |
| Niger | ssacrc@ford.com | |
| Nigeria | ssacrc@ford.com | |
| Republic of Congo | ssacrc@ford.com | |
| Rwanda | ssacrc@ford.com | |
| Sao Tome and Principe | ssacrc@ford.com | |
| Senegal | ssacrc@ford.com | |
| Sychelles | ssacrc@ford.com | |
| Sierra Leone | ssacrc@ford.com | |
| South Africa | 860011022 | fordcrc2@ford.com |
| South Sudan | ssacrc@ford.com | |
| Swaziland | ssacrc@ford.com | |
| Tanzania | ssacrc@ford.com | |
| Togo | ssacrc@ford.com | |
| Tunisia | nafcrc@ford.com | |
| Uganda | ssacrc@ford.com | |
| Zambia | ssacrc@ford.com | |
| Zimbabwe | ssacrc@ford.com | |
| American Somoa | apemcrc@ford.com | |
| Australia | (13 FORD) 13 3673 | foacust1@ford.com |
| Bangladesh | apemcrc@ford.com | |
| Bhutan | apemcrc@ford.com | |
| Brunei | apemcrc@ford.com | |
| Cambodia | apemcrc@ford.com | |
| Fiji | apemcrc@ford.com | |
| French Polynesia | apemcrc@ford.com | |
| India | apemcrc@ford.com | |
| Indonesia | apemcrc@ford.com | |
| Japan | apemcrc@ford.com | |
| Laos | apemcrc@ford.com | |
| Macao | apemcrc@ford.com | |
| Malaysia | apemcrc@ford.com | |
| Marshall Islands | apemcrc@ford.com | |
| Mongolia | apemcrc@ford.com | |
| Myanmar | apemcrc@ford.com | |
| Nepal | apemcrc@ford.com | |
| New Caledonia | apemcrc@ford.com | |
| New Zealand | 0800 367 369 (FORDNZ) | fnzcust@ford.com |
| Pakistan | apemcrc@ford.com | |
| Palau | apemcrc@ford.com | |
| Papua New Guinea | apemcrc@ford.com | |
| Philippines | 02-88669408 | emailus@ford.com |
| Singapore | apemcrc@ford.com | |
| South Korea | 82-2-1600-6003 | infokr1@ford.com |
| Sri Lanka | apemcrc@ford.com | |
| Tahiti | apemcrc@ford.com | |
| Thailand | 1383 | fordthai@ford.com |
| Timor Leste | apemcrc@ford.com | |
| Vanuatu | apemcrc@ford.com | |
| Vietnam | 1800588888 | fordvn@ford.com |
| Wallis and Futuna | apemcrc@ford.com | |
| Western Somoa | apemcrc@ford.com | |
| Afghanistan | menacac@ford.com | |
| Bahrain | menacac@ford.com | |
| Iraq | menacac@ford.com | |
| Israel | 08-9139995 | service1@kelekmotors.co.il |
| Jordan | menacac@ford.com | |
| Kuwait | 965 1 898900 | menacac@ford.com |
| Lebanon | menacac@ford.com | |
| Oman | menacac@ford.com | |
| Qatar | menacac@ford.com | |
| Saudi Arabia | 8008443673 | menacac@ford.com |
| Syria | menacac@ford.com | |
| United Arab Emirates | 80004441066 | menacac@ford.com |
| Yemen | menacac@ford.com |
Greater China
| Country | Phone | |
|---|---|---|
| China-Imported Vehicles | 400-690-1886 | |
| China-CAF | 951995 | |
| China-JMC | 400-003-1111 | |
| China-Lincoln | 400-988-6789 | |
| Taiwan | 0800-032100 | |
| Hong Kong | (852) 3768-4898 |
South America
| Country | Phone | |
|---|---|---|
| Argentina | 0800-888-3673 | |
| Bolivia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Brazil | 0800-703-3673 | central@ford.com |
| Chile | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Colombia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Ecuador | Contact Your Local Ford Distributor | |
| French Guiana | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Guyana | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Paraguay | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Peru | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Suriname | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Uruguay | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Venezuela | Contact Your Local Ford Distributor |
Europe
| Country | Phone | |
|---|---|---|
| Albania | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Andorra | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Armenia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Austria | 01 20 609 2424 | kundenz@ford.com |
| Azerbaijan | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Belarus | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Belgium | 32 2 700 67 76 | custfobe@ford.com |
| Bosnia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Bulgaria | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Croatia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Cyprus | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Czech Republic | 800 3673 29 | zakaznik@ford.com |
| Denmark | 43 68 2000 | crcdk@ford.com |
| Estonia | 372 6710 060 | ford@infoauto.ee |
| Falkland Islands | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Finland | 09 725 22022 | palvelut@ford.com |
| France | 0800 005 005 | crcfr@ford.com |
| Georgia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Germany | 0221 9999 2 999 | kunden@ford.com |
| Girbraltar | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Greece | 216 900 88 99 | info11@ford.com |
| Hungary | +36 1 7777 555 | Contact Your Local Ford Distributor |
| Iceland | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Ireland | 1800 771 199 | crcirela@ford.com |
| Italy | 800 22 44 33 | tu@ford.com |
| Kazakhstan | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Latvia | +371 67303020 | |
| Liechtenstein | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Lithuania | 370 5216 8226 | forduzklausos@inchcape.lt |
| Luxembourg | +352 248 71 800 | custfobe@ford.com |
| Macedonia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Malta | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Moldova | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Monaco | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Montenegro | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Netherlands | 70 7703 777 | klanten@ford.com |
| Norway | 47 66819739 | infonor@ford.com |
| Poland | 48 22 522 27 27 | kontakty@ford.com |
| Portugal | 800 210 373 | clientes@ford.com |
| Romania | 40 312298798 | crcro@ford.com |
| Russia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| San Marino | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Serbia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Serbia and Montenegro | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Slovakia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Slovenia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| South Georgia | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Spain | 900 80 70 90 | crcspain@ford.com |
| Sweden | 08-593 66 333 | fordkund@ford.com |
| Switzerland | 044 511 14 45 | assistch@ford.com |
| Turkey | Contact Your Local Ford Distributor | |
| Ukraine | Contact Your Local Ford Distributor | |
| United Kingdom | 020 3564 4444 | UKCRC1@ford.com |
Caribbean and Central America
| Country | Phone | |
|---|---|---|
| Anguilla | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Antigua | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Aruba | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Bahamas | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Barbados | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Bermuda | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Bonaire and St. Eustatius | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Cayman Islands | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Curacao | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Dominica | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Dominican Republic | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Grenada | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Haiti | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Jamaica | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Martinique | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Montserrat | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| St. Kitts and Nevis | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| St. Lucia | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| St. Martin | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| St. Vincent and the Grenadines | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Trinidad and Tobago | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Turks and Caicos | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| British Virgin Islands | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Netherlands Antilles | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Belize | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Costa Rica | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| El Salvador | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Guatemala | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Honduras | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Nicaragua | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |
| Panama | (313) 594-4857 | expcac@ford.com |