Cette version du Manuel du conducteur contient les toutes dernières informations disponibles, qui peuvent être légèrement différentes des informations contenues dans la version imprimée du Manuel du conducteur fournie d'origine avec votre véhicule. Cette version peut également décrire des éléments qui ne sont pas posés ou fonctionnent différemment sur votre véhicule. Veuillez considérer le Manuel du conducteur qui vous a été fourni d'origine avec votre véhicule comme votre principale source d'informations sur votre véhicule.
Les informations de cette publication étaient exactes au moment de la mise sous presse.Dans le cadre de notre développement continu, nous nous réservons le droit de modifier les spécifications, la conception ou les équipements à tout moment, et ce sans préavis ni obligation.Aucune partie de ce document ne peut être reproduite, transmise, stockée dans un système d’extraction ni traduite dans une langue quelconque, sous quelque forme et par quelque moyen que ce soit, sans notre accord écrit.Sauf erreurs et omissions.
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Changement de roue
AVERTISSEMENT:
Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas le contrôle manuel de la pression des pneus. Vous devez vérifier régulièrement la pression des pneus à l'aide d'un manomètre. Si la pression des pneus n'est pas correctement maintenue, cela augmente les risques de défaillance des pneus, de perte de contrôle, de tonneaux et de blessures corporelles.
AVERTISSEMENT:
Si le capteur de pression des pneus est endommagé, il risque de ne plus fonctionner. |
Note :
N'utilisez que des produits d'étanchéité pour pneumatique qu'en cas d'urgence aux abords de la route, car cela risque d'endommager le capteur du système de surveillance de la pression des pneus.
Note :
le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'allume lorsque la roue de secours est utilisée. Afin de restaurer le fonctionnement complet du système de surveillance, toutes les roues dotées de capteurs de surveillance de la pression des pneus doivent être montées sur le véhicule.
Si un pneu se dégonfle pendant la conduite, vous ne devez pas freiner brutalement. Il faut au contraire réduire progressivement votre vitesse. Tenez fermement le volant de direction et dirigez-vous lentement vers un endroit sûr au bord de la route pour vous arrêter.
Faites réparer le pneu dégonflé par un réparateur agréé pour éviter d'endommager les capteurs du système de surveillance de la pression des pneus. Voir
Système de surveillance de la pression des pneus.
Remplacez dès que possible la roue de secours par une roue normale. Lors de la réparation ou du remplacement du pneu dégonflé, faites contrôler le capteur du système de surveillance de la pression des pneus par le concessionnaire agréé.
Informations relatives aux roues de secours de tailles différentes
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AVERTISSEMENT:
Le non-respect de ces indications peut augmenter le risque de perte de contrôle du véhicule et de blessures corporelles, voire mortelles. |
Si une roue de secours de taille différente est montée sur le véhicule, celle-ci est destinée uniquement à un usage temporaire. Dans ce cas de figure, vous devez la remplacer dès que possible par une combinaison pneu-roue normale, de même type et de même taille que ceux fournis d'origine par Ford. Si la roue de secours de taille différente est endommagée, elle doit être remplacée et non réparée.
Par roue de secours de taille différente, on entend une combinaison roue-pneu de secours de marque, de taille ou d'aspect différents des montages d'origine. On distingue différents types de roues :
1. Petite roue de secours de type T : la désignation de cette roue de secours commence par la lettre T pour la taille du pneu et l'avertissement Temporary Use Only peut être moulé dans le flanc du pneu.
2. Roue de secours de grande taille avec avertissement spécial : cette roue de secours porte la mention « THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY ».
Lorsque vous conduisez votre véhicule équipé d'une des roues de secours listées ci-dessus :
- ne dépassez pas 80 km/h ;
- ne dépassez pas la charge nominale maximale indiquée sur la spécification de sécurité ;
- ne tractez pas de remorque ;
- ne montez pas de chaînes à neige sur l'essieu sur lequel la roue de secours de taille différente est montée ;
- n'utilisez pas plus d'une roue de secours de taille différente à la fois ;
- n'utilisez pas de matériel de lavage pour voitures grand public ;
- n'essayez pas de réparer la roue de secours de taille différente.
- maniabilité, stabilité et performance de freinage ;
- confort et niveau sonore ;
- garde au sol et stationnement en courbe ;
- capacité de conduite en conditions hivernales ;
- capacité de conduite par temps humide ;
- capacité de conduite en transmission intégrale.
3. Roue de secours de grande taille sans avertissement spécial
Lorsque vous conduisez votre véhicule équipé d'une roue de secours de grande taille :- ne dépassez pas 113 km/h ;
- n'utilisez pas plus d'une combinaison pneu-roue de secours de taille différente à la fois ;
- n'utilisez pas de matériel de lavage pour voitures grand public ;
- ne montez pas de chaînes à neige sur l'essieu sur lequel la roue de secours de taille différente est montée.
- maniabilité, stabilité et performance de freinage ;
- confort et niveau sonore ;
- garde au sol et stationnement en courbe ;
- capacité de conduite en conditions hivernales ;
- capacité de conduite par temps humide ;
- capacité de conduite en transmission intégrale.
- le véhicule tracte une remorque ;
- le véhicule est équipé d'une carrosserie de camping-car ;
- le porte-bagages est chargé.
Conduisez avec prudence lorsque votre véhicule est équipé d'une roue de secours de grande taille et faites-le contrôler dès que possible.
Procédure de remplacement des pneus
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AVERTISSEMENT:
Ne placez rien entre le cric et le sol.
AVERTISSEMENT:
Ne placez rien entre le cric et votre véhicule.
AVERTISSEMENT:
Pour empêcher que le véhicule ne bouge lorsque vous remplacez une roue, placez la transmission en position de stationnement (P), serrez le frein de stationnement et utilisez une cale appropriée pour bloquer la roue diagonalement opposée à celle que vous remplacez. Par exemple, lorsque vous remplacez la roue avant gauche, placez une cale d'une taille appropriée derrière la roue arrière droite.
AVERTISSEMENT:
Il est conseillé de caler les roues du véhicule et de faire sortir tous les passagers du véhicule avant le levage.
AVERTISSEMENT:
Utilisez toujours le cric d'origine fourni avec le véhicule. Si vous utilisez un cric autre que celui d'origine fourni avec le véhicule, assurez-vous que sa capacité de levage est adaptée au poids du véhicule, en tenant compte du chargement et de toute modification apportée au véhicule. Si vous n'êtes pas sûr de la capacité du cric, contactez le concessionnaire agréé.
AVERTISSEMENT:
Le cric fourni avec ce véhicule est uniquement destiné au changement des roues. N'utilisez jamais le cric fourni avec le véhicule dans une autre situation.
AVERTISSEMENT:
Avant toute utilisation, assurez-vous que le filetage est suffisamment lubrifié.
AVERTISSEMENT:
Assurez-vous que le cric n'est pas endommagé ou déformé et que le filetage est propre et graissé.
AVERTISSEMENT:
Dans la mesure du possible, n'utilisez le cric que sur un sol plat et stable.
AVERTISSEMENT:
N'utilisez que les points de levage indiqués. L'utilisation d'autres points de levage peut causer des détériorations de la caisse, de la direction, de la suspension, du moteur, du système de freinage et des canalisations d'alimentation en carburant.
AVERTISSEMENT:
Coupez le contact et serrez complètement le frein à main avant de lever le véhicule.
AVERTISSEMENT:
Garez le véhicule de manière à ne pas gêner la circulation et à ne pas vous mettre en danger, puis installez le triangle de pré-signalisation.
AVERTISSEMENT:
Ne vous placez jamais sous un véhicule soutenu par un cric. |
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AVERTISSEMENT:
Personne ne doit se trouver sous le véhicule ni y glisser une partie de son corps quand le véhicule est soutenu par un cric. |
Note :
Le cric ne nécessite aucun entretien ou graissage supplémentaire tout au long de la durée de vie du véhicule.
- Stationnez le véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et allumez les feux de détresse.
- Mettez la transmission en position de stationnement (P) et coupez le moteur.
- Levez et retirez le plancher de chargement en moquette pour accéder à la roue de secours et au cric.
- Déposez l'écrou à oreilles fixant la roue de secours en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Sortez la roue de secours et le kit du cric du logement de roue de secours.
Note :
Sur les véhicules électriques hybrides connectables (PHEV), le cric et la clé se trouvent à gauche de la roue de secours.
Note :
Sur les véhicules autres qu'électriques hybrides connectables (non PHEV), le cric et la clé se trouvent sous la roue de secours.
- Retirez le cric.
- Tournez la vis taraudeuse de l'écrou hexagonal du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour détacher la clé démonte-roue du cric. Cela abaisse le cric et libère le verrou mécanique.
- Dépliez la clé démonte-roue pour l'utiliser.
- Bloquez la roue diagonalement opposée.
- Desserrez chaque écrou de roue d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais ne les déposez pas tant que la roue est en contact avec le sol.
Note :
Placez le cric aux endroits indiqués pour éviter d'endommager le véhicule.
- Les points de levage du véhicule illustrés se trouvent aussi sur l'étiquette d'avertissement apposée sur le cric. Les indentations au niveau des seuils de porte du véhicule montrent l'emplacement des points de levage.
- Tournez la clé à écrou dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue soit complètement soulevée du sol.
- Retirez les écrous de roue à l'aide de la clé à écrou.
Note :
Pour les véhicules équipés d'enjoliveurs intégraux avec écrous de roue exposés, il est nécessaire de démonter les écrous de roue avant de déposer l'enjoliveur pour éviter tout dommage sur ce dernier.
- Remplacez le pneu dégonflé par la roue de secours, en vérifiant que le corps de valve est dirigé vers l'extérieur. Remettez en place les écrous de roue jusqu'à ce que la roue soit plaquée contre le moyeu. Ne serrez pas les écrous de roue à fond tant que la roue n'a pas été abaissée.
- Abaissez la roue en tournant la manivelle du cric dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Déposez le cric et serrez à fond les écrous de roue dans l'ordre indiqué. Voir Ecrous de roue.
Rangement du pneu dégonflé
- Pour ranger le kit de cric sur les véhicules autres qu'électriques hybrides connectables (non PHEV), repliez la poignée de la clé et insérez-la dans le support du cric en utilisant l'axe de la clé démonte-roue.
Note :
Pour ranger le kit et la clé sur les véhicules électriques hybrides connectables (PHEV), refermez le cric et la clé et insérez la clé dans le compartiment de rangement. Replacez l'ensemble du cric en position fermée et assurez-vous que le cric est bien fixé avant de prendre la route.
- Pour fixer la clé repliée sur le cric, pivotez la clé vers le haut et réglez la hauteur du cric jusqu'à ce que le crochet de la clé s'engage dans le trou du cric. Serrez l'écrou hexagonal dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le support soit fixé.
- Replacez l'ensemble du kit de cric dans sa position d'origine et fixez-le avec l'écrou à oreilles en plastique. Assurez-vous que le cric est bien fixé avant de reprendre la conduite.
- Débloquez les roues.
- Rangez le pneu dégonflé sur le plancher de la zone de chargement.
Commentaires relatifs au manuel du conducteur
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