OSTRZEŻENIE   OSTRZEŻENIE:  Nie parkuj pojazdu, nie pozostawiaj go z włączonym silnikiem ani nie przejeżdżaj po suchej trawie lub innym suchym podłożu. Układ kontroli emisji nagrzewa komorę silnika i układ wydechowy, stwarzając ryzyko pożaru.
OSTRZEŻENIE   OSTRZEŻENIE:  Normalna temperatura pracy układu wydechowego jest bardzo wysoka. Nie należy nigdy wykonywać prac ani dokonywać napraw jakichkolwiek elementów układu wydechowego, dopóki układ nie ostygnie. Podczas pracy w pobliżu katalizatora zachowaj szczególną ostrożność. Katalizator utleniający nagrzewa się do bardzo wysokich temperatur już po krótkim okresie pracy silnika i pozostaje gorący po wyłączeniu silnika.
OSTRZEŻENIE   OSTRZEŻENIE:  Nieszczelności w układzie wydechowym mogą skutkować dostawaniem się szkodliwych i stwarzających potencjalne zagrożenie dla życia do kabiny pasażerów. W przypadku wyczucia spalin wewnątrz pojazdu należy natychmiast poddać go kontroli. Nie prowadź pojazdu, jeśli wyczuwasz spaliny.

Twój pojazd jest wyposażony w różne podzespoły układu kontroli emisji spalin oraz katalizator, który umożliwia spełnienie wymogów odpowiednich norm emisji spalin.
Aby katalizator i podzespoły układu kontroli emisji spalin nadal działały prawidłowo:
  • Nie uruchamiaj silnika dłużej niż przez 10 sekund na raz.
  • Nie pozwól, by silnik pracował z odłączonym przewodem świecy zapłonowej.
  • Nie uruchamiaj pojazdu przez holowanie lub pchanie. Używaj przewodów rozruchowych.
  • Stosuj wyłącznie odpowiednie paliwo.
  • Nie wyłączaj zapłonu, gdy pojazd jest w ruchu.
  • Unikaj wyczerpania paliwa.
  • Dopilnuj, by czynności wymienione w planie obsługi pojazdu były wykonywane w odpowiednich terminach.
Wskazówka:   Powstałe w wyniku tego uszkodzenie podzespołów może nie być objęte gwarancją pojazdu.
Czynności obsługowe wymienione w informacjach o planie obsługi pojazdu są niezbędne dla zapewnienia prawidłowej eksploatacji i osiągów Twojego pojazdu oraz jego układu emisji spalin.
W razie zastosowania części innych niż części marki Ford, Motorcraft lub części autoryzowane przez firmę Ford do wymiany lub naprawy podzespołów wpływających na emisję spalin części takie powinny być równoważne z oryginalnymi częściami Ford Motor Company w zakresie wydajności i trwałości.
Zapalenie lampki sygnalizującej konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika, lampki ostrzegawczej układu ładowania lub lampki ostrzegawczej temperatury, dziwne zapachy, dym lub utrata mocy silnika mogą wskazywać na nieprawidłowe działanie układu kontroli emisji spalin.
Nieprawidłowo działający lub uszkodzony układ kontroli emisji spalin może sprawiać, że do pojazdu będą się przedostawać spaliny. Należy natychmiast zlecić sprawdzenie i naprawę nieprawidłowo działającego lub uszkodzonego układu kontroli emisji spalin.
Nie dokonuj żadnych modyfikacji pojazdu ani silnika bez uzyskania autoryzacji. Zgodnie z prawem właściciele pojazdów ani nikt, kto produkuje, naprawia, sprzedaje, wynajmuje samochody, handluje nimi lub nadzoruje flotę samochodową nie może celowo usuwać urządzeń kontroli emisji spalin ani uniemożliwiać ich działania. Informacje dotyczące układu kontroli emisji spalin samochodu znajdują się na nalepce informacyjnej umieszczonej na silniku lub w jego pobliżu. Nalepka zawiera także informację o pojemności skokowej silnika.
Dokładne szczegóły znajdują się w informacjach dotyczących gwarancji.
System diagnostyki pokładowej (OBD II)
Twój pojazd jest wyposażony w komputer zwany systemem diagnostyki pokładowej (OBD-II), który monitoruje układ kontroli emisji spalin silnika. System ten chroni środowisko, zapewniając spełnianie przez Twój pojazd norm emisji szkodliwych składników spalin. System OBD-II ułatwia także mechanikom serwisowym prawidłowe serwisowanie pojazdu.
Image Shown Without Description  Gdy zapalona jest lampka sygnalizująca konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika, układ OBD-II wykrył usterkę. Zapalenie się lampki sygnalizującej konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika mogą powodować tymczasowe usterki. Na przykład:
  1. Wyczerpało się paliwo w pojeździe – może wystąpić wypadanie zapłonów lub nieprawidłowa praca silnika.
  2. Słaba jakość paliwa lub woda w paliwie – może wystąpić wypadanie zapłonów lub nieprawidłowa praca silnika.
  3. Wlew paliwa może nie być prawidłowo zamknięty.   Patrz   Tankowanie - Nie obejmuje: Pojazd z napędem hybrydowym z możliwością ładowania z sieci elektrycznej (PHEV). 
  4. Przejeżdżanie przez głęboką wodę – układ elektryczny może być zmoczony.
Można skorygować takie tymczasowe usterki, napełniając zbiornik paliwa paliwem dobrej jakości, prawidłowo zamykając wlew paliwa lub pozwalając wyschnąć układowi elektrycznemu. Po trzech cyklach jazdy bez tych lub innych tymczasowych usterek lampka sygnalizująca konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika powinna pozostać wyłączona, gdy następnym razem uruchomisz silnik. Cykl jazdy obejmuje włączenie zimnego silnika oraz jazdę po mieście i autostradzie. Nie jest konieczny dodatkowy serwis pojazdu.
Jeśli lampka sygnalizująca konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika pozostaje włączona, jak najszybciej zleć naprawę. Chociaż niektóre usterki wykrywane przez system OBD-II mogą nie mieć oczywistych objawów, dalsza jazda z zapaloną lampką sygnalizującą konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika może skutkować zwiększeniem emisji spalin i zużycia paliwa oraz zmniejszeniem płynności pracy silnika i skrzyni biegów, a także prowadzić do konieczności wykonania droższych napraw.
Gotowość do przeprowadzenia kontrolnych testów serwisowych
W niektórych regionach mogą obowiązywać kontrolne testy serwisowe sprawdzające wyposażenie do kontroli emisji spalin w pojeździe. Niezaliczenie tego testu może uniemożliwić zarejestrowanie pojazdu.
Image Shown Without Description  Jeśli lampka sygnalizująca konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika jest włączona lub żarówka nie działa, może być konieczna naprawa. Patrz Diagnostyka pokładowa.
Pojazd może nie zaliczyć kontrolnego testu serwisowego, jeśli lampka sygnalizująca konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika jest zapalona lub nie działa prawidłowo (żarówka jest przepalona) lub jeśli układ OBD-II wykrył, że niektóre układy kontroli emisji spalin nie zostały prawidłowo sprawdzone. W takim przypadku pojazd nie jest gotowy na kontrolny test serwisowy.
Jeśli właśnie wykonano serwis silnika lub skrzyni biegów pojazdu albo akumulator niedawno się rozładował lub był wymieniany, układ OBD-II może wskazać, że pojazd nie jest gotowy na test. Aby ustalić, czy pojazd jest gotowy na kontrolny test serwisowy, przekręć kluczyk zapłonu w położenie II na 15 sekund bez uruchamiania silnika. Jeśli lampka sygnalizująca konieczność przeprowadzenia wkrótce przeglądu silnika zamiga osiem razy, oznacza to, że pojazd nie jest gotowy na test; jeśli lampka zapali się i pozostanie włączona, oznacza to, że pojazd jest gotowy na test.
Układ OBD-II sprawdza układ kontroli emisji spalin podczas normalnej jazdy. Kompletne sprawdzenie może potrwać kilka dni.
Jeśli pojazd nie jest gotowy na kontrolny test serwisowy, można wykonać następujący cykl jazdy, na który składa się jazda po mieście i autostradzie:
  1. 15 minut spokojnej jazdy po drodze szybkiego ruchu lub autostradzie, a następnie 20 minut jazdy z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem, obejmującej co najmniej cztery 30-sekundowe okresy pracy na biegu jałowym.
  1. Pozostaw pojazd na co najmniej osiem godzin z wyłączonym zapłonem. Następnie uruchom pojazd, aby wykonać powyższy cykl jazdy. Silnik musi się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej. Po uruchomieniu nie wyłączaj silnika aż do zakończenia powyższego cyklu jazdy.
Jeśli pojazd nie jest gotowy na kontrolny test serwisowy, należy powtórzyć powyższy cykl jazdy.

Uwagi dotyczące Instrukcji obsługi

  • Firma Ford nie odpowiada na indywidualne zgłoszenia.
  • Prosimy podać szczegółową informację zwrotną dotyczącą wszelkich niedokładności w treści lub brakujących treści w Instrukcji obsługi.
  • Twoje zgłoszenie zostanie przeanalizowane, a wszelkie niezbędne zmiany zostaną wprowadzone w zaktualizowanej Instrukcji obsługi online. 

Wyślij

Twój wkład jest cenny w ulepszaniu naszej Instrukcji obsługi. Dziękujemy za poświęcenie czasu na wyrażenie swojej opinii.

OK