Pneuri nedirecţionale

Nota:
Roţile faţă sunt prezentate în stânga diagramei.
Pentru a vă asigura că pneurile din faţă şi din spate de pe vehicul se uzează uniform şi durează mai mult, vă recomandăm să înlocuiţi pneurile din faţă cu cele din spate şi vice versa, la intervale regulate între 5.000 km şi 10.000 km.
Dacă eticheta pentru pneuri indică presiuni diferite pentru pneurile faţă şi spate şi vehiculul este echipat cu sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, atunci setările pentru senzorii sistemului trebuie actualizate. Executaţi întotdeauna procedura de resetare a sistemului după rotire. Dacă sistemul nu este resetat, este posibil să nu emită avertizarea de presiune redusă în pneuri atunci când este necesar. Vezi
Sistem monitorizare presiune în pneuri.
Nota:
Vehiculul dvs. poate fi echipat cu un ansamblu de roată şi pneu de rezervă diferit. Un ansamblu de roată şi pneu de rezervă diferit este definit ca un ansamblu de roată şi pneu de rezervă care are o marcă diferită, o dimensiune diferită sau un aspect diferit faţă de pneurile şi roţile de şosea. Dacă aveţi un ansamblu de roată şi pneu de rezervă diferit, acesta este destinat doar utilizării temporare şi nu trebuie utilizat la rotirea pneurilor.
Nota:
După ce rotiţi pneurile, presiunea acestora trebuie verificată şi reglată conform cerinţelor vehiculului.
AVERTIZARE:
Nu zgâriaţi pereţii laterali ai pneurilor atunci când parcaţi. |
Dacă trebuie să urcaţi vehiculul pe bordură, faceţi acest lucru încet şi cu roţile în unghi drept faţă de bordură.
Examinaţi pneurile regulat, verificând absenţa de tăieturi, obiecte străine şi uzură neuniformă a benzii de rulare. Uzura neuniformă poate semnala nesituarea alinierii roţilor în valorile specificate.
Verificaţi presiunea pneurilor (inclusiv a celui de rezervă) la rece, la fiecare două săptămâni.
Uzura pneurilor

Atunci când nervurile sunt uzate până la 2 mm, pneurile trebuie înlocuite pentru a preveni deraparea şi acvaplanarea vehiculului dvs. Indicatorii de uzură încorporaţi sau barele de uzură, care au aspect de benzi înguste de cauciuc moale pe nervură, apar pe pneu atunci când nervura este uzată până la 2 mm.
Atunci când nervura pneului se uzează la aceeaşi înălţime precum aceste bare de uzură, pneul este uzat şi trebuie înlocuit.
Deteriorări
Inspectaţi periodic nervurile şi pereţii laterali de pe pneuri pentru a observa dacă există deteriorări (cum ar fi protuberanţe în nervuri sau pereţii laterali, fisuri în canelurile nervurilor şi separări în nervuri şi pereţii laterali). Dacă se observă sau se suspectează deteriorări, pneul trebuie inspectat de un specialist în pneuri. Pneurile pot fi deteriorate în timpul utilizării pe teren accidentat, de aceea după o astfel de utilizare se recomandă efectuarea unei inspecţii.
Vechime
Pneurile se degradează în timp în funcţie de numeroşi factori precum condiţiile meteo, condiţiile de depozitare şi utilizare (sarcină, viteză, presiune de umflare).
În general, pneurile trebuie înlocuite după şase ani indiferent de gradul de uzură a nervurilor. Totuşi, căldura din regiunile cu temperaturi ridicate sau sarcinile ridicate pot accelera procesul de învechire şi pot necesita înlocuirea mai frecventă a pneurilor.
Ar trebui să înlocuiţi pneul de pe roata de rezervă atunci când înlocuiţi pneurile de drum sau după şase ani, din cauza învechirii, chiar dacă nu a fost utilizat.
Riscuri pe şosea
Indiferent cât de atent conduceţi, există întotdeauna posibilitatea ca un pneu să se dezumfle pe şosea. Conduceţi uşor către cea mai apropiată zonă sigură, la distanţă de trafic. Acest lucru poate deteriora suplimentar pneul dezumflat, însă siguranţa dvs. este mai importantă.
Dacă simţiţi o vibraţie sau o perturbare în timpul condusului sau dacă suspectaţi că un pneu sau vehiculul este deteriorat, reduceţi imediat viteza. Conduceţi cu atenţie până când puteţi părăsi şoseaua în siguranţă. Opriţi şi verificaţi dacă pneurile sunt deteriorate. Dacă un pneu este deteriorat sau dezumflat, demontaţi roata şi înlocuiţi-o cu cea de rezervă.
Aliniere
În urma unui impact puternic cauzat de lovirea marginii trotuarului sau trecerii printr-o groapă pneurile faţă pot să îşi piardă alinierea sau să se deterioreze. Dacă vehiculul pare să tragă într-o parte în timpul condusului, este posibil ca roţile să nu mai fie aliniate. Solicitaţi periodic unui dealer autorizat să verifice alinierea roţilor. Lipsa alinierii roţilor faţă sau spate poate cauza uzura neuniformă sau rapidă a pneurilor şi trebuie corectată de un dealer autorizat. Roţile motoare şi vehiculele cu suspensie spate independentă pot necesita alinierea tuturor celor patru roţi.
Un ansamblu pneu-roată neechilibrat poate duce la uzura neuniformă a pneurilor.
Nota:
Defectarea pneurilor din cauza lipsei alinierii sau echilibrării nu este acoperită de garanţie.
Nota:
Alinierea şi echilibrarea este responsabilitatea proprietarului vehiculului.